退后一步自然寬散文
我穿越過(guò)一道道封鎖線(xiàn)，必要時(shí)抄小路繞道而行，終于駕車(chē)來(lái)到了G君所在的小區(qū)。可是進(jìn)了小區(qū)，我又傻眼了，滿(mǎn)眼望去，能停車(chē)的地方都擺滿(mǎn)了各式各樣的車(chē)，車(chē)倒真不少，好車(chē)也挺多。
陽(yáng)光火辣辣的，盡管我把空調(diào)開(kāi)到最大，仍是滿(mǎn)頭大汗。我在院子里轉(zhuǎn)了兩圈，竟然找不到一個(gè)車(chē)位，心中頓時(shí)生出一股無(wú)名火。按理說(shuō)，G君約我到家里喝茶，我滿(mǎn)懷欣喜，這倒好，連車(chē)都無(wú)處停，喝茶的心思早就打折了。再看路邊那些趴著的車(chē)，瞪著兩只碩大的眼睛，在陽(yáng)光的照射下，閃爍不定，似乎在嘲笑著我的無(wú)奈。
我不得已把車(chē)停在G君的樓下，打電話(huà)讓他下來(lái)。等他的功夫，我真想罵人，因?yàn)槁愤呉惠v白色的SUV竟然占了兩個(gè)車(chē)位，這也太缺德了，本來(lái)車(chē)位就少，這種停法是不是找抽！這時(shí)，G君迎面走來(lái)，“滴”的一聲，他竟打開(kāi)了那輛白色SUV，此情此景，頓時(shí)讓我火冒三丈，你小子也干這缺德的事！他嘿嘿一笑，我怕你來(lái)了沒(méi)處停車(chē)，專(zhuān)門(mén)給你占的。我說(shuō)，這不是你的車(chē)啊，換車(chē)了？他說(shuō)沒(méi)有，和朋友換著開(kāi)的。說(shuō)著上車(chē)，啟動(dòng)，往前移動(dòng)了半個(gè)車(chē)位，給我騰出了地方。
在客廳里坐定，擦去頭上的汗，捎帶著抹去一路上的不快�？照{(diào)的冷氣十足，頓感涼爽無(wú)比，熱氣漸消。G君早就準(zhǔn)備好了茶具，就等我來(lái)。他可是品茶高手，對(duì)茶文化有比較深厚的研究，我不懂，我也記不住他說(shuō)過(guò)的那些茶論。
他手法嫻熟，燒水、洗茶、溫杯，他一邊擺弄著，一邊又給我上課。不一會(huì)一杯茶就擺到了我面前，頓時(shí)清香撲鼻，滿(mǎn)屋四溢。
喝著茶，聊著天，很快讓人心平神定，安逸無(wú)比。他又換了茶，叫什么單樅烏龍，我也記不住，反正味道真不錯(cuò)。就這么喝著，聊著，從國(guó)際到國(guó)內(nèi)，從天氣到環(huán)保，從足球到鍛煉，不知不覺(jué)，又轉(zhuǎn)到了和車(chē)有關(guān)的話(huà)題上。
不提車(chē)則罷，一提我就來(lái)氣，短短的10多公里路程，讓我跑了將近兩個(gè)小時(shí)，來(lái)了還找不到車(chē)位。G君說(shuō)，你這脾氣不適合開(kāi)車(chē)，你一定是“路怒”一族。開(kāi)車(chē)要心平氣和，不然你每天都在遭遇這種無(wú)奈，還不把你氣死。
我承認(rèn)我容易產(chǎn)生“路怒”，但并不以為這是什么大事。我的一個(gè)朋友在深圳一家公司做高管，有次我到深圳出差，朋友開(kāi)車(chē)接我們，路上不時(shí)遇到堵車(chē)、加塞，朋友甚是氣惱，不時(shí)說(shuō)一些不中聽(tīng)的話(huà)。我心想，他跟我也就一個(gè)德性。他的妻子坐在旁邊，讓他少說(shuō)話(huà)，好好開(kāi)車(chē)。她還說(shuō)，他們公司還有一個(gè)高管，文質(zhì)彬彬，為人謙遜、很有禮貌。誰(shuí)成想，有一次坐他的車(chē)，遇到堵車(chē)的時(shí)候，也是臟話(huà)不斷，令人側(cè)目相看。
因此我一直認(rèn)為，關(guān)鍵還是我們的道路建設(shè)、交通管理跟不上形勢(shì)的發(fā)展，只有物質(zhì)基礎(chǔ)發(fā)展到一定高度，文明程度也就會(huì)隨之提高。而且我認(rèn)為，這10幾年的時(shí)間，面對(duì)汽車(chē)井噴式發(fā)展，我們的城市管理體制跟不上，我們年年交的附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、燃油稅，不知道都干什么用了。我認(rèn)為我的不滿(mǎn)或許代表了很多人的看法。
“你知道嗎，我們這座城市有多少車(chē)，有多長(zhǎng)的道路？”他問(wèn)我，我搖搖頭答不上來(lái)。他說(shuō)，我們這個(gè)城市有將近800萬(wàn)人口，短短10年間，汽車(chē)已經(jīng)增加到250萬(wàn)輛，要知道2000年時(shí)只有汽車(chē)26萬(wàn)多輛，2010年也只有100多萬(wàn)輛而已，5年時(shí)間翻了一倍以上。誰(shuí)能預(yù)料到如此迅猛的發(fā)展。而且90%的車(chē)輛集中在主城區(qū)，我曾經(jīng)算過(guò)一個(gè)數(shù)據(jù)，如果把主城區(qū)的車(chē)輛全部擺到主城區(qū)的道路上，你知道什么概念，每輛車(chē)大約只有0.16米的長(zhǎng)度空間，那么即使只有10%的車(chē)輛出行，也勢(shì)必將全部道路擺滿(mǎn)。
他的這些數(shù)據(jù)更是直觀(guān)，比官方提供的車(chē)輛密度那些數(shù)據(jù)可能還便于理解。但是我就是不服氣，照他這么說(shuō)這路況沒(méi)有辦法了？
他繼續(xù)著他的闡述。誠(chéng)然道路建設(shè)跟不上是個(gè)硬傷，管理滯后也需改變，可是一個(gè)老城區(qū)要進(jìn)行道路改造，那可不是個(gè)簡(jiǎn)單的工程，甚至可以說(shuō)幾乎不可能。如此密度的車(chē)輛，真可以說(shuō)是不堪重負(fù)。而且車(chē)輛的增加將會(huì)持續(xù)，5年、10年，誰(shuí)也不敢預(yù)測(cè)。對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，人們剛剛或準(zhǔn)備開(kāi)始分享汽車(chē)所帶來(lái)的愉悅，或許會(huì)戛然而止，限制購(gòu)車(chē)也不見(jiàn)得能夠緩解交通的壓力。
我們的交通立法還有欠缺，更為關(guān)鍵的是，人們守法意識(shí)太淡薄。他說(shuō)，法是什么？法的特征之一就是調(diào)整人的行為的社會(huì)規(guī)范，法具有強(qiáng)制性，在法的面前，人人應(yīng)當(dāng)心生敬畏。不說(shuō)別的，你對(duì)交通法有足夠的認(rèn)識(shí)嗎？有多少人能夠真正守法駕駛！當(dāng)你在路上行駛時(shí)，前面的車(chē)卻占了兩個(gè)車(chē)道，后面的車(chē)能過(guò)么？當(dāng)你遇到堵車(chē)的時(shí)候，有人從旁邊的車(chē)道上突然想要加塞，你不讓?zhuān)M(jìn)，結(jié)果誰(shuí)也走不了，而一旦發(fā)生剮蹭，當(dāng)事人大呼小叫，甚至拳腳相加，本來(lái)順暢的道路，你說(shuō)能不擁堵嗎？尤其在盤(pán)道，立交橋入口處，經(jīng)常擠作一團(tuán)能不擁堵嗎？這樣的駕駛行為，暢通的道路變得不暢，堵車(chē)更為加劇。
更可惡的是酒駕、醉駕屢見(jiàn)不鮮，屢禁不止，為什么？違法的代價(jià)太低，查處的力度不夠。這種現(xiàn)象就像會(huì)傳染的毒瘤，不斷擴(kuò)散。
還有，車(chē)不讓人，人與車(chē)爭(zhēng)，是不是一個(gè)普遍的現(xiàn)象？按理說(shuō)行人應(yīng)當(dāng)享有優(yōu)先權(quán)，可是你見(jiàn)過(guò)多少開(kāi)車(chē)的能給行人讓路，就連標(biāo)著“車(chē)讓人”的路段、十字路口的斑馬線(xiàn)上，開(kāi)車(chē)的照舊加大油門(mén)，呼呼而過(guò)，完全不把行人放在眼里。而行人呢，隨意橫穿馬路，走在路的中央，仍能閑庭信步，大有“你撞我試試”的架勢(shì)。盡管這個(gè)過(guò)程很短暫，但是它產(chǎn)生的'惡果和影響卻極為深遠(yuǎn)。如此而來(lái)，行人會(huì)加深對(duì)駕車(chē)的仇恨，駕車(chē)的更會(huì)肆無(wú)忌憚。
想想吧，當(dāng)你駕車(chē)的時(shí)候，你給行人讓過(guò)道嗎？而你在路上行走的時(shí)候，有沒(méi)有行人的這種心理。
沒(méi)錯(cuò)，我必須承認(rèn)，我遇到過(guò)這種情形，但不是普遍現(xiàn)象。這讓我想起一個(gè)在一起相處很久的美國(guó)朋友，他說(shuō)他從不敢在中國(guó)的道路上開(kāi)車(chē)，雖然他的駕駛技術(shù)相當(dāng)嫻熟。因?yàn)樵诿绹?guó)，行人過(guò)馬路一定會(huì)在路邊觀(guān)望，車(chē)離得近時(shí)，一定要等候。而行駛的車(chē)輛，看到行人，除了離的太近制動(dòng)不及，其他的車(chē)輛都會(huì)放慢速度，甚至停下來(lái)，讓行人先過(guò)。
這就是和諧相處，相互尊重，這不僅僅關(guān)乎守法駕駛，更有道德層面上問(wèn)題。
他說(shuō)，甚至在小區(qū)里，在狹窄的街巷里，路上明明有人行走，甚至是老人或殘疾人，可是開(kāi)車(chē)人卻把喇叭按得震天響，這種行為讓人憎惡，要知道，路權(quán)是每個(gè)人共有的，不只是為駕車(chē)獨(dú)有。
最后我們說(shuō)到汽車(chē)文化，汽車(chē)在西方國(guó)家有100多年的歷史，從汽車(chē)出現(xiàn)到繁榮，他們就致力于汽車(chē)進(jìn)入普通百姓家，它就是一種工具而已，在中國(guó)，從一開(kāi)始它就是地位的象征，是權(quán)貴的代名詞，就連給領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車(chē)的司機(jī)，也被人稱(chēng)作“師級(jí)干部”，這種觀(guān)念已經(jīng)深入人心。所以當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入家庭時(shí)，也就帶上了這種扭曲的思維，不管買(mǎi)車(chē)到底做什么用途，只要有條件，甚至不惜貸款、借錢(qián)，車(chē)一定要買(mǎi)大的，什么排量、軸距、配置、品牌等等，說(shuō)穿了就是要面子，某種意義上就是虛榮的表現(xiàn)，唯獨(dú)忘了車(chē)就是一個(gè)代步工具。
G君不愧是在交管行業(yè)工作的，說(shuō)起來(lái)頭頭是道，有數(shù)據(jù)，有分析，讓我十分佩服。
最后他無(wú)不感慨地說(shuō)，改善道路，增加車(chē)位，加強(qiáng)管理，都是必須的。但是他堅(jiān)持認(rèn)為：“行路難，難在心中。”重要的是改變?nèi)说男木嘲。?/p>
這讓我想起了很多年前在青城山看到的一副對(duì)聯(lián)，上聯(lián)我記不清了，其下聯(lián)是這么寫(xiě)的：“境由心造，退后一步自然寬�！碑�(dāng)時(shí)成都的街道上，就有很多這樣交通提示：
“退后一步自然寬！”。
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