交通安全警句、諺語、格言
忍一忍風(fēng)平浪靜，讓一讓海闊天空。
賭氣是罪惡之源，忍讓才能保證安全。
損人是禍，讓人是福。
寧可有理讓無理，不可有理對無理。
退一步，自然妥穩(wěn)，忍一句，自是平安。
忍讓非已弱，敬人得人尊。
行車都搶先，事故在后邊。
酒后駕車者，醫(yī)院給你開好了房間。
酗酒開車是駛向死亡與墳?zāi)沟倪x擇。
酒性發(fā)作不由人，醉酒開車禍害深。
開車喝了酒，喜事變憂愁。
交通法規(guī)，生命之友。
要想車禍不上身，交通法規(guī)牢記深。
違章與事故同在，守紀(jì)與安全永存。
何愁路途多遙遠(yuǎn)，遵守法規(guī)保平安。
不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。
違章是事故的先導(dǎo)。
違章是安全的大敵，車禍的朋友。
無證開車，作繭自縛。
違章駕駛，害人害己。
莊稼離不開陽光，安全少不了規(guī)章。
及時指出你違章的人，是你真正的朋友。
十次事故九次快，誰不相信誰受害。
威風(fēng)不在車速高，安全才是第一招。
快一點危險叢生，緩一秒風(fēng)平浪靜。
晚回家五分鐘比永遠(yuǎn)回不了家好。
客貨混裝，害人害己。
步步小心，安全是金。
車禍猛如虎，千萬莫馬虎。
刮風(fēng)下雨路滑，不要搶道回家。
交岔路口，看清再走。
一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍。
駕駛“病”車行，代價血淋淋。
行人靠邊走，車成靠右行，交通秩序好，人車保安寧。
人不斜穿，不車越線，各行其道。
馬路如虎口，勸君多留神。
行人過路要小心，提前準(zhǔn)備防萬一。
安全行走的人才能走得遠(yuǎn)。
寧走千步遠(yuǎn)，不冒一步險。
同志，親人盼您平安回家。
一人帶“禁品”，全車都遭殃，大家齊制止，安全有保障。
妻子兒女望穿眼，盼你安全把家還。
提倡社會公德，愛護(hù)交通標(biāo)志，設(shè)施。
公路打曬糧，肇事悔斷腸。
違章占道，誘發(fā)事故。
自卸車的安全駕駛注意事項
自卸車與挖掘機或裝載機配合工作，具有機動靈活、裝卸方便，運輸效率高的特點。常用的自卸車載重量在1—20t之間，由于行駛道路多變，有時還在窄狹場地或危險地段作業(yè)，如果不重視安全生產(chǎn)，就容易發(fā)生事故，甚至釀成車毀人亡的嚴(yán)重后果，為此應(yīng)注意以下幾點：
1、自卸車大都以柴油機作動力，發(fā)動后應(yīng)先空轉(zhuǎn)一會兒，待水溫升至45℃再起步。
2、起步前先察看車斗舉升開關(guān)或操作桿是否在斷開位置，同時觀察道路是否暢通并發(fā)出開車信號，以一擋起步。再從倒車鏡或駕駛室后窗查看確定車斗無異常后，方可換二擋、三擋進(jìn)入正常行駛。
3、行駛中應(yīng)根據(jù)路面變化及時選擇合適擋位，避免發(fā)動機長時間超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，還應(yīng)通過車身搖擺程度和發(fā)動機聲音變化來判斷車斗與物料是否有異常情況。
4、自卸車的裝載應(yīng)控制在額定量之內(nèi)。由于常在施工現(xiàn)場行駛，有時路況很差，如果超載會使鋼板、大梁、輪軸等部件過早損壞，同時也會因車輛慣性增大、制動性能下降而引發(fā)事故。
5、自卸車經(jīng)常不分晝夜地用于短距離施工運輸，因而倒車次數(shù)多。為此，倒車最好有專人指揮，司機也應(yīng)選好倒車位置，以免發(fā)生碰撞或危及他人安全。
6、嚴(yán)禁車斗內(nèi)帶人或客貨混裝，行駛中不準(zhǔn)任何人上下車或進(jìn)行潤滑調(diào)整工作。車斗如有破損，不可裝運松散物料，以防途中拋灑。
7、只有在自卸車停穩(wěn)并加以制動后，才允許裝料。裝料時，升起的挖斗或鏟斗不準(zhǔn)在自卸車駕駛室上方越過，以確保人員安全。倒料時動作應(yīng)柔和平穩(wěn)，并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車，以免砸壞車斗。裝載1噸以上大石塊時，要用吊車吊裝，并注意均勻安放，必要時另加固定，以免石塊偏裝或滾動而造成翻車。
8、裝運水泥砂漿等稀狀物料時，應(yīng)根據(jù)道路平整程度來決定裝載量，一般不超過額定的4/5，以防通過不平地段時發(fā)生傾覆事故。
9、卸料時，司機應(yīng)從后窗觀看，若車斗升起時，發(fā)生一邊車輪下沉并使車身側(cè)傾的現(xiàn)象，則應(yīng)立即落下車斗，移位再卸。
10、在坡道卸料時，自卸車應(yīng)車頭朝下、順坡停放，并在有人指揮下，才可升起車頭倒料，禁止在橫坡上卸料，以防翻車。
11、向坑壕邊倒料時，應(yīng)設(shè)安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速，并緩行至擋塊處停住，再升起車斗倒料。若裝運粘性物料，容易粘附在車斗上而難以倒凈時，則應(yīng)由人工協(xié)助鏟除，不準(zhǔn)用急剎車的慣性來倒料，以免發(fā)生事故，每天下班后要及時用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈。
12、卸料時要注意上方是否有輸電線路通過，若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離，司機有權(quán)拒絕作業(yè)并向上級報告。在蘭新鐵路復(fù)線工程中，有輛自卸車卸料時，升起的車斗不慎與10KV高壓線相擦，司機當(dāng)即觸電身亡。
13、途中若因道路不平致使方向失靈，或一側(cè)鋼板斷裂而車身傾斜時，不可強行繼續(xù)行駛，應(yīng)在有人指揮或作應(yīng)急修理后，方可重新啟動。
14、自卸車涉過積水路段，要用低速擋行駛一段距離，并輕踩制動來消除制動鼓內(nèi)的積水(冬天還可能有薄冰)，才能防止因摩擦片打滑而失去制動能力，并影響行車安全。
15、自卸車排成縱列行駛時，要同前車保持10m左右的間距，冰雪路面還應(yīng)適當(dāng)加大。
16、臨時停車可將變速桿置于空擋，同時作好制動。若臨時停車時間較長，則應(yīng)熄火，以免浪費燃油并加劇機件磨損。停車要選擇合適地點，不要在坡道上停車。收工回來應(yīng)將車停放在干燥地面，冬季若發(fā)生車輪與地面凍結(jié)的情況，應(yīng)鏟松凍土后再開車，嚴(yán)禁強行起步，以防損傷機件。
17、自卸車上船過擺渡，應(yīng)先檢查剎車是否靈敏可靠。因過渡后往往要倒車上岸，此時車多人雜，若指揮不當(dāng)或剎車失靈，容易發(fā)生安全事故。
18、自卸車常在施工場地或便道作業(yè)，因而車速較慢，司機勞動強度也大。夏季氣溫高時，中午應(yīng)多休息一會兒，以免機溫過高而降低工效，增加油耗，加劇機件磨損，司機也因疲勞而容易發(fā)生事故。若遇水箱“開鍋”，不可立即打開水箱蓋，添加冷卻水。但以單缸柴油機作動力的自卸車，其水箱為開式結(jié)構(gòu)，當(dāng)水沸騰后不必立即加水，可待水面下降，紅色浮標(biāo)降至水箱口時再加水。
19、夜間行駛時，自卸車的照明必須齊全良好，途中注意施工信號或其他警告標(biāo)志，必要時停車查看，辨明情況再走。我們有輛車在水利工地夜間行駛時，不慎跌入河塘，司機雖然被救出，但自卸車未能撈上來。為此，夜間應(yīng)正確判斷路況，具體方法如下：
有月夜：灰白色為路面、白色反光為水洼。
無月夜：深灰色為路面、白色為積水。
雪后夜：車轍為白色或灰黑色。
還可根據(jù)發(fā)動機響聲與燈光的射向來正確選擇變速時機，一般發(fā)動機聲音變輕松是下坡，變沉重是上坡，燈光突然變遠(yuǎn)是下坡，照近是上坡，行駛中燈光偏向路的一側(cè)是緩彎，突然前方見不到路面則是急彎。另外，在砂土路面不可緊跟前車行駛，以免揚起的灰塵使燈光失去照射作用，致使司機視線模糊而發(fā)生事故。
20、通過泥濘地時，應(yīng)根據(jù)翻漿程度，采用低速或中速擋行駛，盡量按已有車轍走，途中避免換擋或停車，不可急踩制動踏板。若車輛發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)放松油門踏板，把方向盤轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一邊，使車身擺正后再轉(zhuǎn)回方向盤，才可繼續(xù)前行。若遇車輪打滑應(yīng)即倒退一下再前進(jìn)，如仍打滑則熄火，鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物后再啟動。如仍打滑則應(yīng)支起后輪加以鋪墊，必要時另找牽引車或拖拉機來協(xié)助拖出。打滑時切忌硬性行駛或反復(fù)前進(jìn)、倒退，以免車輪越陷越深而難以自拔。會車時，若雙方車輛在同一車轍行駛，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，在轍寬處駛向道路一旁、主動讓開，但不可太靠邊，以防車輛滑陷或傾翻。另外，對于有前驅(qū)動裝置的汽車，掛上前加力擋也有利于駛出泥濘或翻漿道路。
21、雨天行駛要降低車速，途中加強對車輛和行人的觀察，必要時開大燈近光。最好不用大燈遠(yuǎn)光，以防出現(xiàn)眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時盡量避免靠近路邊，不可在河岸或堤邊停留，以免引起車輛滑溜。通過土坎、石崖或作業(yè)斷面時要提高警惕，以防路面塌陷或山石滾落而危及人車安全。