《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感集錦15篇
認(rèn)真看完一部作品以后，這次觀看讓你有什么領(lǐng)悟呢？這時(shí)候十分有必須要寫一篇觀后感了！千萬(wàn)不能認(rèn)為觀后感隨便應(yīng)付就可以，下面是小編為大家整理的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感1
據(jù)說(shuō)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，人人看后都會(huì)不由自主地說(shuō)出“佩服”兩個(gè)字，這不，國(guó)慶期間，爸爸媽媽和我也特地來(lái)到影院觀看。
這部電影是根據(jù)川航的真實(shí)事件改編的，這個(gè)事件大家肯定是耳熟能詳了，我也不例外。可看完這部電影后，我還是情不自禁地贊嘆一聲：“好一個(gè)中國(guó)機(jī)長(zhǎng)！”
電影一開始就鋪墊起來(lái)，重慶飛往拉薩的8633航班，是高原航班，因?yàn)楹骄�復(fù)雜，一路上容易遇到超強(qiáng)氣流。我心想，這下肯定得出事！主人公機(jī)長(zhǎng)是一位面部嚴(yán)肅，皮膚黝黑的大叔。一出場(chǎng)，就顯得與眾不同。
起飛了，每一位乘客者都很開心，個(gè)個(gè)臉上洋溢著歡樂(lè)，那情景就和我平時(shí)坐飛機(jī)看到的一樣�？珊镁安婚L(zhǎng)，起飛不久，突然聽(tīng)見(jiàn)“咔擦”一聲，飛機(jī)前部的擋風(fēng)玻璃裂開了一條縫兒�？吹竭@兒，我的心一下子就揪了起來(lái)！機(jī)長(zhǎng)趕緊發(fā)出了“請(qǐng)求返航”的指令，可還沒(méi)等他有進(jìn)一步的操作，擋風(fēng)玻璃就完全碎裂了！這可是在近萬(wàn)米的高空啊！飛機(jī)怎么辦？這么多人怎么辦？還沒(méi)等我糾結(jié)完，更可怕的一幕發(fā)生了，副駕駛的整個(gè)身子都被吸到了窗外，要不是有安全帶綁著，他大概已經(jīng)“命喪黃泉”了吧！這要是我，大概已經(jīng)嚇得魂不附體了吧！
最讓我欽佩的一幕發(fā)生了，機(jī)長(zhǎng)既要穩(wěn)定地駕駛出來(lái)故障的飛機(jī)，又要拉住陷入危險(xiǎn)的副機(jī)長(zhǎng)，更要克服駕駛室里缺氧的惡況，真是一個(gè)個(gè)活脫脫的“超人”！
機(jī)長(zhǎng)就是機(jī)長(zhǎng)，只見(jiàn)他緊緊地盯著屏幕，想方設(shè)法地穩(wěn)定著飛機(jī)的飛行，抱著一顆“我要帶著機(jī)上128個(gè)人（乘客119人，機(jī)組成員9人）”的決心，堅(jiān)定不移地飛行著。飛機(jī)一會(huì)兒上升，一會(huì)兒下降，一會(huì)兒轉(zhuǎn)圈，我的心也跟著翻騰的飛機(jī)緊張著，豆大的汗珠順著臉頰往下淌。媽媽生怕我緊張，也緊緊地攥住了我的手。
最后關(guān)頭，面對(duì)電閃雷鳴的云層，一直在原地繞圈的機(jī)長(zhǎng)做出了驚人之舉——開著飛機(jī)往烏云沖去！原來(lái)，急中生智的他是在等云層分裂，從中間鉆出一條生路！周圍到處都是閃電，前面的路又被厚厚的云層擋住，更糟糕的是，云里還下起了冰雹，真是“屋漏偏逢連夜雨”！想到已經(jīng)破碎的擋風(fēng)玻璃，渾身是汗的我不由地打了個(gè)寒顫。
終于，飛機(jī)沖過(guò)去了，在萬(wàn)眾矚目中，順利備降成都。劫后余生，大家都激動(dòng)萬(wàn)分！我也像過(guò)了一關(guān)似的，露出輕松的笑容。媽媽問(wèn)我：“以后還敢坐飛機(jī)嗎？”我看了看影片里正為自己沒(méi)能把乘客們安全送到目的地而虔誠(chéng)道歉的機(jī)長(zhǎng)，自信地說(shuō)：“當(dāng)然敢！”
是的，不幸的事情隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，但就看你怎么去面對(duì)。遇到災(zāi)難的時(shí)候，我們就需要像機(jī)長(zhǎng)那樣沉著冷靜，就需要像機(jī)組成員那樣團(tuán)結(jié)互助，就能創(chuàng)造出像“四川8633，民航史上的奇跡”這樣的新神話！
好樣的，中國(guó)機(jī)長(zhǎng)！我為你們點(diǎn)贊！
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感2
前不久跟人閑聊，朋友開玩笑說(shuō)，我這工作很簡(jiǎn)單，你們誰(shuí)來(lái)了練練都能做。我說(shuō)你要是認(rèn)真的，那怕是被知識(shí)詛咒了，但凡能拿來(lái)吃飯的活兒，技術(shù)含量都不會(huì)低，我可不敢不尊重任何一行的專業(yè)人士。
很巧的，才過(guò)幾天就看到一部電影，把專業(yè)人士和專業(yè)精神，拍得風(fēng)風(fēng)火火。
在我看來(lái)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最大也最吸引人的特點(diǎn)是，專業(yè)術(shù)語(yǔ)的比重，跟其他所有臺(tái)詞加起來(lái)不相上下（當(dāng)然處理得一點(diǎn)也不趕客）。
尤其起飛前的準(zhǔn)備流程之隆重繁復(fù)，放在其他電影里堪比火箭發(fā)射，幾乎讓我找回了第一次看《星際迷航》的工程學(xué)快感。
巨細(xì)無(wú)遺的各種分析檢測(cè)調(diào)試確認(rèn)，各色儀表鍵盤指針數(shù)據(jù)，配上冷靜的操作指導(dǎo)，干凈利索走一遍酷似MV，看得全身舒暢爽快，比觀察瑞士鐘表結(jié)構(gòu)還療愈。
精密如鐘表的流程背后，自然有一群同樣精密的專業(yè)人士。其中最醒目，也最有代表的，當(dāng)然是確有其人的劉機(jī)長(zhǎng)。
在許多人眼里，劉機(jī)長(zhǎng)也許是個(gè)無(wú)趣的人。黑口黑面，不茍言笑，嚴(yán)肅苛刻，洗澡要秒表計(jì)時(shí)，對(duì)新人沒(méi)有好臉色，連祝酒詞都是航空術(shù)語(yǔ)，如果不是上帝視角帶我們看到他的家庭生活，估計(jì)會(huì)以為他腦子里只有儀表盤和說(shuō)明書。
人性里有偷懶的魔鬼，專業(yè)人士的訓(xùn)練說(shuō)白了都是反人性的過(guò)程，具體到肩負(fù)性命的機(jī)長(zhǎng)崗位，更是要把人訓(xùn)練成如機(jī)器般經(jīng)久可靠。劉機(jī)長(zhǎng)不是不通人情，只是職業(yè)病，而這種職業(yè)病最終會(huì)感動(dòng)無(wú)數(shù)人。
災(zāi)難姍姍來(lái)遲，擋風(fēng)玻璃碎得毫無(wú)緣由和征兆，于是劉機(jī)長(zhǎng)為首的9個(gè)人，被迫動(dòng)用他們的訓(xùn)練成果。我們不知道他們此刻內(nèi)心有什么想法，只見(jiàn)到：他們不會(huì)在機(jī)艙失壓時(shí)失去冷靜，不會(huì)在飛機(jī)下墜時(shí)兩腿發(fā)軟，不會(huì)被穿越暴雨云層的恐懼摧毀神經(jīng)，不會(huì)在確認(rèn)脫險(xiǎn)后加入乘客忘乎所以的歡呼。
因?yàn)檫�有規(guī)章要遵守，還有程序要執(zhí)行，工作還沒(méi)有結(jié)束，還要做最后的確認(rèn)，還要向乘客發(fā)出最后的說(shuō)明和道歉。人還在機(jī)艙里，所以連報(bào)平安都只能是簡(jiǎn)單一句：飛機(jī)壞了，回頭打給你。
這就是無(wú)數(shù)次反人性的專業(yè)訓(xùn)練，所澆鑄出的神經(jīng)反射般的本能。在看到這種故事前，你可能不會(huì)想到，像機(jī)器一樣會(huì)成為對(duì)一個(gè)，一群人如此崇高的褒獎(jiǎng)。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最讓人驚喜和欣慰的地方，不在于空難拍得多么刺激。而是在這個(gè)娛樂(lè)至上，流量當(dāng)?shù)�，許多人都認(rèn)同和習(xí)慣了看電影不必認(rèn)真的時(shí)代，出現(xiàn)一部對(duì)專業(yè)高度尊重的電影，還是華語(yǔ)片。
我當(dāng)然不懂里面的航空細(xì)節(jié)是否完美無(wú)瑕，戲劇也難免有加工成分，但重要的是對(duì)那種一定要不惜一切站好這班崗的精神的推崇。一絲不茍，事無(wú)巨細(xì)，臨危有策，從始至終。
在廣闊而狂暴的天空漩渦里，人類發(fā)展了一百多年的鋼鐵堡壘，跟一只飛鳥的脆弱差別微乎其微，但人類的優(yōu)勢(shì)在于我們有一群專業(yè)人士。
專業(yè)人士不是魔術(shù)師，沒(méi)有讓風(fēng)暴、山峰和危險(xiǎn)消失的能力，但他們是最值得信賴的守護(hù)者，能把暴風(fēng)里僅有的一線生機(jī)變成湛藍(lán)的天空，寬闊的跑道，親人的擁抱。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感3
很久以前就看到過(guò)說(shuō)，小時(shí)候渴望改變世界，慢慢長(zhǎng)大了希望改變身邊的人，到最后發(fā)現(xiàn)只能改變自己。面對(duì)環(huán)境，不管是順是逆，我們都必須改變自己去適應(yīng)這個(gè)環(huán)境。
在自然面前，我們?nèi)巳似降�，情緒什么的都沒(méi)用，只能理智清醒地給自己找出路；前些日子上海臺(tái)風(fēng)的時(shí)候，從地鐵站趕回學(xué)校，因?yàn)椴幌氚衍嚶湓诘罔F站，就騎著車頂著傘，雨很大，在剛出地鐵站的時(shí)候，頂著傘就已經(jīng)濕了，風(fēng)很大，騎著車根本就頂不住，曾一度想放棄吧，又想想既然已經(jīng)濕了，就堅(jiān)持一下；也想過(guò)不打傘，直接淋著雨，發(fā)現(xiàn)也不行，因?yàn)橛晏�，淋在臉上根本看不�?jiàn)任何東西，戴眼鏡也沒(méi)有了用；只能調(diào)整自己打傘的方向去適應(yīng)風(fēng)向，盡可能讓自己看的見(jiàn)路，也幾次傘被吹翻過(guò)來(lái)，回來(lái)之后，傘也被風(fēng)壓變形了。那個(gè)時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)，在自然氣候的面前我什么也不是，只好乖乖地求生路。也有很多瞬間，心想干脆就順著它，閉著眼往前騎就行了。當(dāng)理智告訴我，不能那么做，不能輕視自己的生命。我們要不斷地調(diào)整自己，敬畏他的同時(shí)跟他抗?fàn)帲艜?huì)有生存的機(jī)會(huì)。我們無(wú)法選擇我們的環(huán)境，但我們有自己理性的選擇。
今天看中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，那種感覺(jué)若隱若現(xiàn)。就像今天在路上，風(fēng)不停地從各個(gè)方向摧殘你，你感到氣憤地同時(shí)，只能選擇原諒他，然后順從他。無(wú)論環(huán)境多么惡劣，壓力多么大，都希望我們像機(jī)長(zhǎng)那樣有理智的情緒。
事物總有兩面性，我們喜歡聽(tīng)的風(fēng)聲雨聲，可能會(huì)成為城市路上一些人前進(jìn)的阻礙；我們看到的天空美麗的云朵，可能會(huì)成為航班飛行的阻礙；太多時(shí)候，很多人看待問(wèn)題太過(guò)表面，當(dāng)大家都在以為飛機(jī)在天空盤旋時(shí)，孰不知機(jī)長(zhǎng)是在等云層分離，走云層中間那條路，我們每個(gè)人做事都有每個(gè)人的道理，如果不解釋也自有他的理由，不必多問(wèn)。機(jī)長(zhǎng)之所以走出來(lái)，不光是強(qiáng)大的心理素質(zhì)，還在于他的經(jīng)驗(yàn)，電影前面對(duì)那塊云層描述也做了伏筆，機(jī)長(zhǎng)往返這條航線這么多次，早已掌握了規(guī)律。
我們生存的環(huán)境是充滿聯(lián)系的，萬(wàn)物形形色色交織在一起，就好像蝴蝶效應(yīng)說(shuō)的那樣。一次強(qiáng)氣流引起的航班事故，導(dǎo)致的是一大批航班延誤，飛出去的航班就近降落，空軍要凈空停止訓(xùn)練；消防員醫(yī)護(hù)人員調(diào)配待命。千千萬(wàn)萬(wàn)的職責(zé)都在保住這些人的生命。總會(huì)有意外，總不會(huì)按計(jì)劃進(jìn)行，有時(shí)候還是要學(xué)會(huì)理解，學(xué)會(huì)信任。
情緒永遠(yuǎn)不是解決問(wèn)題的辦法，往往會(huì)把事情變得更糟，遇事要冷靜，沉穩(wěn)。
我們信仰著我們的愛(ài)人，我們信仰著我們的職業(yè)，我們信仰著我們的信仰。
其實(shí)，還有一個(gè)細(xì)節(jié)就是，機(jī)長(zhǎng)在達(dá)到人類人生極限之后，是靠著什么信念支撐過(guò)來(lái)的，細(xì)節(jié)就是他對(duì)女兒的承諾。當(dāng)我們?cè)趫?jiān)持一件事堅(jiān)持不下去的時(shí)候，往往都要通過(guò)一種信念來(lái)支撐我們走下去�；蛘咭粋�(gè)人，一個(gè)承諾，一個(gè)期待，一個(gè)盼頭……
所以，信任，信仰，信念，希望都能在路上。
我們敬畏自然，我們?cè)诰次分?/p>
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感4
國(guó)慶假期去電影院觀看了這部由去年川航3U8633事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，最大的感觸就是對(duì)生命的敬畏、自律以及遇事不慌保持冷靜。這不僅是我觀影后所學(xué)到的也將是我在今后的學(xué)習(xí)和生活中努力踐行的方向。
對(duì)生命的敬畏不僅僅是珍惜自己的生命。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健駕駛飛機(jī)時(shí)始終記得當(dāng)年教導(dǎo)員對(duì)他說(shuō)的那段有關(guān)于他的家人乘坐他的學(xué)生所開飛機(jī)的那段話，所以即使這樣一段從重慶到拉薩的已經(jīng)開過(guò)上百次的航線，他依然每一次都謹(jǐn)慎小心，敬畏規(guī)章。而正是他的謹(jǐn)慎使得這次航班所有乘客奇跡生還。影片中也提及了另外一個(gè)著名的幽靈航班事件，這個(gè)事件是當(dāng)時(shí)機(jī)務(wù)做完機(jī)艙加壓測(cè)試后，忘記把加壓掣從「手動(dòng)模式」變回「自動(dòng)模式」，而機(jī)長(zhǎng)則一直以為是機(jī)上空調(diào)系統(tǒng)故障，未曾清楚加壓裝置沒(méi)有調(diào)校至正確位置，從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。一件不起眼的小事導(dǎo)致了巨大的災(zāi)難后果，其實(shí)不僅僅是乘坐飛機(jī)，乘坐任何交通工具甚至在步行時(shí)都要懂得對(duì)生命的珍惜，這不僅僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)也是對(duì)他人負(fù)責(zé)，特別是那些在開車走路時(shí)仍不忘記玩手機(jī)的群體，我想任何一個(gè)人都不會(huì)愿意去賭那萬(wàn)分之一的小概率意外事件�？萍嫉倪M(jìn)步導(dǎo)致了我們被越來(lái)越多的事物迷住了眼，但請(qǐng)任何時(shí)候都要牢記：無(wú)規(guī)矩不成方圓，遵守規(guī)矩，敬畏規(guī)矩!
影片中最開始的一個(gè)鏡頭是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健在每日晨起后練習(xí)憋氣，這使得他在飛機(jī)擋風(fēng)玻璃意外破裂后能夠第一時(shí)間在高空缺氧的環(huán)境下不但救下了副駕駛同時(shí)還能夠操縱航班。這是他長(zhǎng)期自律的結(jié)果，他也許從未想過(guò)會(huì)發(fā)生這樣的事情，但他仍長(zhǎng)年如一日的堅(jiān)持，這使得當(dāng)意外來(lái)臨時(shí)他能夠盡最大可能的救下整架航班的人，如果不是這樣，意外突然降臨，即使有再多的理論準(zhǔn)備沒(méi)有良好的身體素質(zhì)也同樣無(wú)法挽救這么多條生命。自律的人生就是不斷的挑戰(zhàn)極限，將事情做到極致，而很多時(shí)候數(shù)年如一日的堅(jiān)持恰恰是最難的!
遇事不慌保持冷靜，特別是在重大的危險(xiǎn)災(zāi)難面前。在影片中機(jī)長(zhǎng)冷靜的分析局勢(shì)，最終找出生還幾率最大的航線成功返航;空乘人員用專業(yè)的態(tài)度，在客艙缺氧的情況下盡可能的安撫恐慌的乘客;因缺氧以及對(duì)未知的恐慌開始變得沖動(dòng)易怒卻最終被勸服冷靜的乘客……這一切的一切都告訴我們?cè)谖ｋy關(guān)頭保持冷靜才是解決之道，在困境中的沖動(dòng)易怒甚至于發(fā)生的任何攻擊性行為除了讓事情惡化外，對(duì)于事情的發(fā)展并不會(huì)有任何幫助，這就如同曾被報(bào)道過(guò)的那些因個(gè)人攻擊司機(jī)或乘客從而導(dǎo)致悲劇發(fā)生一樣，不但于事無(wú)補(bǔ)反而更可能使事情朝著糟糕的方向行進(jìn)。
非常感謝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這個(gè)優(yōu)秀的劇組，不僅將事件改編的如此出色，而且還將其真實(shí)的重現(xiàn)出來(lái)，特別是那些驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，更直觀的告訴我們要敬畏生命，珍惜生命，特別是要珍惜當(dāng)下!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感5
“各位旅客，您乘坐的3U8633航班現(xiàn)已安全降落重慶……”9月20日晚，“重慶光榮·中國(guó)驕傲”電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)在解放碑中心廣場(chǎng)舉行，在象征重慶人精神堡壘的人民解放紀(jì)念碑下，向廣大市民游客講述由真實(shí)事件改編創(chuàng)作的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的幕后故事，點(diǎn)燃廣大市民游客對(duì)英雄楷模的崇敬之情。
電影據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。20xx年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健和機(jī)組全體成員臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，最終平安備降在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。為此，中國(guó)民航局和四川省政府授予四川航空3U8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱號(hào)，授予機(jī)長(zhǎng)劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱號(hào)。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也將作為慶祝中華人民共和國(guó)成立七十周年的重點(diǎn)獻(xiàn)禮電影，在9月30日全國(guó)上映。
活動(dòng)中，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁等電影主創(chuàng)人員，以及角色原型——航班副駕駛徐瑞辰、第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬、乘務(wù)長(zhǎng)畢楠紛紛登上舞臺(tái)，與現(xiàn)場(chǎng)市民和游客見(jiàn)面，講述事件發(fā)生時(shí)驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷，分享電影拍攝時(shí)震撼人心的諸多細(xì)節(jié)。
航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個(gè)身體都被強(qiáng)風(fēng)“吸”了出去，他向觀眾回憶，“雖然當(dāng)時(shí)情況危險(xiǎn)和緊迫，但是有著更大的信念支撐著他不能放棄，那就是“坐在這個(gè)位置上，只要最壞的情況沒(méi)有出現(xiàn)，就要盡自己的力量保障飛機(jī)上全部人員安全�！�
演員李沁分享在她與扮演的角色原型周雅文的交流中，最讓她印象深刻、深受觸動(dòng)的是，危急關(guān)頭，周雅文在腰部骨折的情況下，依舊忍痛爬回到工作崗位。當(dāng)時(shí)，周雅文告訴她“無(wú)論發(fā)生什么，每一個(gè)乘務(wù)員都應(yīng)該堅(jiān)守在自己的位置上，她堅(jiān)守的那一扇門代表著生命之門，她只要還有一口氣，就要守住那扇門，那是通往生的希望的地方�！崩钋吒袊@，“因?yàn)樗茉熘苎盼倪@個(gè)角色，讓我對(duì)乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)有了更多的崇拜和尊敬�！�
真實(shí)的故事讓現(xiàn)場(chǎng)市民對(duì)民航工作有了全新認(rèn)識(shí)，頻頻豎起大拇指，為“中國(guó)民航英雄”點(diǎn)贊。市民楊永河說(shuō)，“電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》所還原的事情，是每一個(gè)中國(guó)人的驕傲，更是每一個(gè)重慶人的光榮。重慶這座英雄城市，孕育的英雄機(jī)長(zhǎng)，值得我們每一個(gè)重慶人為之自豪。”
活動(dòng)最后，電影主創(chuàng)人員和“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員依次表達(dá)了對(duì)祖國(guó)的真摯情感和美好祝�！，F(xiàn)場(chǎng)全體觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國(guó)》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國(guó)致敬。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感6
飛過(guò)數(shù)萬(wàn)英里的云和月亮，穿越群山和海洋。盡職盡責(zé)地尊重生命，信仰和信任保護(hù)前進(jìn)。這是真正的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》改編自真實(shí)事件，機(jī)組人員執(zhí)行從四川到拉薩的飛行任務(wù)，突然遇到危險(xiǎn)，意外。憑借優(yōu)秀的飛行能力，機(jī)組人員的高執(zhí)行力，最終從危險(xiǎn)中拯救了自己。四川8633成功迫降。在數(shù)萬(wàn)英里的高空，飛機(jī)右擋風(fēng)玻璃突然破裂，氣溫突然下降，氣壓不平衡，儀器損壞，副駕駛半身在飛機(jī)外，情況危急，每個(gè)人的生命，我看到劉機(jī)長(zhǎng)失去壓力，風(fēng)掃，顫抖的手控制桿保持飛機(jī)平衡，堅(jiān)定的眼睛，發(fā)誓和危險(xiǎn)的戰(zhàn)斗。
這是一顆高度負(fù)責(zé)的心，可以無(wú)畏和遺憾。面對(duì)乘客不合理的要求，空乘人員仍然耐心地微笑；面對(duì)乘客的恐慌和沖動(dòng)，即使是他們自己的安全。由于對(duì)這個(gè)職業(yè)的高度尊重，我們可以在關(guān)鍵時(shí)刻響亮而穩(wěn)定，有勇氣放棄自己來(lái)拯救他人，并在緊急降落后向乘客深深鞠躬，真誠(chéng)地道歉。正因?yàn)槿绱耍袩o(wú)畏，沒(méi)有遺憾……是對(duì)生命的尊重，有一個(gè)死亡和生命的奇跡。
這是人類耐心的極限。在極限的時(shí)候，是對(duì)生活的熱情，是對(duì)119名乘客的尊重，是對(duì)生命意義的追求，所以機(jī)長(zhǎng)在危險(xiǎn)面前并不混亂，并迅速判斷飛行路線。我們只有這個(gè)機(jī)會(huì)。所以，他堅(jiān)決選擇穿越不可預(yù)測(cè)、危險(xiǎn)的積云，傾盆大雨，閃電，烏云覆蓋頂部，但船長(zhǎng)憑借優(yōu)秀的技能，準(zhǔn)確操縱36個(gè)困難的動(dòng)作，飛越重云，創(chuàng)造人類飛行的奇跡。正是在強(qiáng)烈信念的支持下，它迸發(fā)出無(wú)限的力量，向前前進(jìn)。只要有一線希望，我就會(huì)安全地把乘客送回地面和我也答應(yīng)今晚回家和女兒一起過(guò)生日。船長(zhǎng)的腦海里回蕩著這些簡(jiǎn)單的話語(yǔ)，但它們已經(jīng)成為他強(qiáng)大的精神后盾，沖破枷鎖，拯救了自己的生命。正是由于他對(duì)機(jī)長(zhǎng)的堅(jiān)定信念和極大的信任，乘務(wù)長(zhǎng)仍然可以在呼吸困難時(shí)一次又一次地摘下面具，并以平靜的語(yǔ)氣播放通知，這已成為乘客的助推器。信仰是黎明，照亮人們前進(jìn)的光明。這不僅是中國(guó)人心中的責(zé)任，也是骨子里的信仰。
人們的信仰就像草和樹對(duì)時(shí)間的熱愛(ài)。我們從不缺少像劉長(zhǎng)健這樣的中國(guó)隊(duì)長(zhǎng)，以及中國(guó)士兵、中國(guó)消防隊(duì)員、中國(guó)醫(yī)務(wù)人員和其他人，他們用自己的鮮血奮斗，用自己的汗水護(hù)送中國(guó)龍鋒利的鱗片，并在未來(lái)騰空。因?yàn)樗麄�，中�?guó)有一條清澈的河流，中國(guó)有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的河。無(wú)窮無(wú)盡的距離，無(wú)數(shù)的人，都與我有使命感。有些人，有些人一輩子都有使命感。有了共同令人難忘的責(zé)任感，道路最終會(huì)被阻擋和延伸，或者風(fēng)景是無(wú)限的。
對(duì)于我們這些年輕人來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該遵循前輩的信仰，發(fā)展我們的愛(ài)，追求時(shí)代。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感7
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛(ài)、李岷城、馮文娟等友情出演。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)事實(shí)改編，真實(shí)情況是，川航3U8633航班在飛行途中，因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。
每個(gè)川航3U8633迫降的驚魂細(xì)節(jié)，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機(jī)組所體現(xiàn)的當(dāng)代民航精神，更是值得玩味。
當(dāng)代民航精神——忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯�，�?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著許多故事。換言之，當(dāng)代民航精神是通過(guò)許多生動(dòng)故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，就是一個(gè)新例證。
忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯�，體現(xiàn)的是一種職業(yè)擔(dān)當(dāng)。有擔(dān)當(dāng)才會(huì)有作為，忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)更是職業(yè)精神的核心。民航這種忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)集中體現(xiàn)在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、應(yīng)對(duì)重大災(zāi)害上。比如，去年四川九寨溝縣7。0級(jí)地震發(fā)生后，民航立即啟動(dòng)三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，開展應(yīng)急救援工作。九寨機(jī)場(chǎng)連續(xù)5日實(shí)現(xiàn)旅客零滯留，完成旅客轉(zhuǎn)運(yùn)疏散任務(wù)，各項(xiàng)抗震救災(zāi)人員物資和飛行保障任務(wù)也保持了穩(wěn)定。
嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神，體現(xiàn)的是一種職業(yè)素養(yǎng)。川航這次緊急備降的確很驚險(xiǎn)。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機(jī)載自動(dòng)化設(shè)備失靈，副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去。危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)及整個(gè)機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，轉(zhuǎn)危為安，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。而這種職業(yè)素養(yǎng)則是在日常工作中培育出來(lái)的，其背后折射的是一種工匠精神。
團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，體現(xiàn)的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個(gè)航班機(jī)組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務(wù)中所體現(xiàn)的工作作風(fēng)。此次川航緊急備降，是“英雄機(jī)長(zhǎng)”果斷處置和整個(gè)機(jī)組危急關(guān)頭科學(xué)應(yīng)對(duì)共同努力的結(jié)果。團(tuán)結(jié)協(xié)作，需要個(gè)體具有較高的素質(zhì)，也需要視服務(wù)為生命的團(tuán)隊(duì)精神，也是一種管理文化，有助于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)成員的歸屬感，增加團(tuán)隊(duì)的凝聚力。
敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守，體現(xiàn)的是一種精神風(fēng)貌。此次川航緊急備降，其關(guān)鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個(gè)機(jī)組都時(shí)時(shí)為安全備課，并在民航全系統(tǒng)形成了“程序意識(shí)”“手冊(cè)文化”，將安全寓于敬業(yè)奉獻(xiàn)中，成為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基石。
當(dāng)代民航精神，是一種職業(yè)精神。有了這種職業(yè)精神，就能夠讓管理行為更科學(xué)、更有序；有了這種職業(yè)精神，就能夠化解突如其來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)；有了這種職業(yè)精神，就能夠變被動(dòng)為主動(dòng)，贏得最終的勝利。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感8
今天媽媽和我一起去看電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。九點(diǎn)半的電影，我和媽媽九點(diǎn)鐘到電影院門口，就有好多好多人在排隊(duì)，喜歡看的人也不少。我和媽媽換過(guò)票，電梯上的人太多，就走步梯上樓。我一口氣跑上四樓，在檢票口排著隊(duì)，等到十點(diǎn)四十五才能入場(chǎng)。
入場(chǎng)后播了一些廣告。然后開始放映電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
這部電影主要講了有一個(gè)機(jī)長(zhǎng)---劉長(zhǎng)劍，開著重慶----拉薩的四川8633遇到了一些危險(xiǎn)的故事。
故事一開始是----一個(gè)機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)劍，他有一個(gè)三口之家。小女兒和媽媽。他臨行前說(shuō)：今天晚上下班回來(lái)，給女兒過(guò)上日。他來(lái)到機(jī)場(chǎng)，與同行的空姐和副機(jī)長(zhǎng)及導(dǎo)航員一起吃自助餐，討論航程中遇到的問(wèn)題，并讓機(jī)械師做最后的檢測(cè)。飛機(jī)的名字是8633.。
登記后空姐驗(yàn)收食物124份，登記旅客119人，機(jī)組人員9人。其中有三個(gè)旅客不配合，兩個(gè)打電話不關(guān)機(jī)影響。一個(gè)旅客反復(fù)找茬，乘務(wù)長(zhǎng)耐心服務(wù)，平息了。飛機(jī)在飛行中，突然因?yàn)閴毫ψ寭躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)炸紋，并出現(xiàn)裂砕。為了減少風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)航員不顧生命的安危，勇敢站起來(lái)幫助機(jī)長(zhǎng)。導(dǎo)航員快要飛出飛機(jī)。那一刻驚心動(dòng)魄，讓我不住地流下淚水，我害怕了。機(jī)長(zhǎng)用力拉著他。后來(lái)飛機(jī)又飛過(guò)雪山時(shí)，飛過(guò)高山，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)前方有烏云，又發(fā)現(xiàn)后方有大雪山，險(xiǎn)地叢生。就讓飛機(jī)開得特別快！就飛過(guò)烏云，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航員快要飛出去了。就向指揮部說(shuō)明了事情的經(jīng)過(guò)后。指揮部同意8633返航。
指揮部又向醫(yī)院，公安局，消防指揮中心等各個(gè)部門下達(dá)指令，讓他們配合。防止降低危險(xiǎn)。各個(gè)部門的工作人員迅速進(jìn)入狀態(tài)，快速趕往機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)飛到高山時(shí)候i，空姐讓大家?guī)涎鯕饷嬲��？战銋f(xié)助旅客帶上氧氣面罩。機(jī)長(zhǎng)和導(dǎo)航員因?yàn)樵隈{駛艙不方便戴面罩，冒著生命的危險(xiǎn)駕駛飛機(jī)。尤其是機(jī)長(zhǎng)一側(cè)上肢發(fā)紫，副機(jī)長(zhǎng)幫助他按摩，協(xié)助飛行順利完成。同心協(xié)力應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)機(jī)長(zhǎng)和導(dǎo)航員帶上氧氣面罩時(shí)，真的太感動(dòng)了。
飛機(jī)終于飛到了成都機(jī)場(chǎng)時(shí)，又因?yàn)閯x車失靈了，機(jī)長(zhǎng)，副機(jī)長(zhǎng)，導(dǎo)航員拼命合力用盡。才剎車成功！這是飛行史上的一個(gè)奇跡。
到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，旅客都不愿意搭乘擺渡車離開，非要當(dāng)面感謝他們的救命恩人機(jī)長(zhǎng)，當(dāng)機(jī)長(zhǎng)給乘客鞠躬道歉時(shí)，我流淚了。
醫(yī)生、護(hù)士、先把受傷的，不適的旅客送往醫(yī)院，去治療。
航空管理局的人員檢查飛機(jī)受損的情況。
機(jī)長(zhǎng)也順利回到家為小女兒過(guò)了一個(gè)快樂(lè)的，開心的生日。兌現(xiàn)了承諾。
這部電影讓我記憶深刻，當(dāng)困難出現(xiàn)時(shí)，不要驚慌錯(cuò)亂，應(yīng)該想到怎么戰(zhàn)勝和解決它。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感9
個(gè)人感覺(jué)，這樣的題材其實(shí)很新穎，然后又是去年真實(shí)事件改編的(真實(shí)事件里的機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)吧，真的很震撼很牛逼了)，其實(shí)話題度是很高的，我就是因?yàn)橐郧瓣P(guān)注過(guò)真實(shí)事件所以第一張電影票就是買的機(jī)長(zhǎng)。但是，看完了以后，我覺(jué)得拍的一般般，甚至有點(diǎn)差，主角機(jī)長(zhǎng)角色太過(guò)刻板了，配角群戲沒(méi)有拍好，就是只覺(jué)得飛機(jī)在經(jīng)歷危險(xiǎn)時(shí)的特效還不錯(cuò)，并且這個(gè)特效的震撼是沒(méi)有感情的，就是影片里飛機(jī)迫降然后飛過(guò)帶電的云層，下冰雹吧，這個(gè)過(guò)程片子就是拍飛機(jī)搖過(guò)來(lái)擺過(guò)去，就是很機(jī)械，缺少那種細(xì)膩感人的描寫，然后我覺(jué)得飛機(jī)里的乘客真的沒(méi)啥大亮點(diǎn)，有個(gè)啞巴女和男學(xué)生?
叛逆染發(fā)女、去拉薩的孩子和媽媽，操著地方口音的婦女，胖胖的不配合空姐的那個(gè)打電話男子，還有幾個(gè)很快的鏡頭掃過(guò)的鏡頭～我覺(jué)得這幾個(gè)拍的沒(méi)有讓人覺(jué)得很深刻，表白啞巴女那個(gè)真的很老套了，說(shuō)地方口音也不搞笑，不配合的那個(gè)胖子其實(shí)我覺(jué)得也沒(méi)有凹出前后反差的效果，當(dāng)兵老爺爺描寫少了，還有在發(fā)現(xiàn)飛機(jī)不對(duì)勁時(shí)，那個(gè)力氣很大莫名發(fā)狂沖向前面的男子(我真的之前都沒(méi)有注意到他呢，有點(diǎn)莫名其妙，沒(méi)有前后反差吧，反正我沒(méi)注意，也不知道是不是沒(méi)看仔細(xì)噢)～，還有我覺(jué)得飛機(jī)候場(chǎng)等親人的表現(xiàn)，知道飛機(jī)不正常飛行的時(shí)候，乘客的親人表現(xiàn)～都沒(méi)怎么拍，催淚點(diǎn)沒(méi)到啊。其實(shí)這些群眾，我覺(jué)得可以拍的更感人其實(shí)，但是影片沒(méi)有就是淺嘗輒止過(guò)了一下，反而有些莫名其妙根本跟電影定位(感人震撼敬畏生命)沒(méi)太大關(guān)系的情節(jié)。比如有個(gè)女乘客，杜江演得人跟她搭訕，就因?yàn)樗?
前面也偶爾有她的鏡頭，可電影卻沒(méi)有進(jìn)一步描寫，也不知道有什么作用，還有關(guān)曉彤片段(有好幾分鐘吧，對(duì)演員本人沒(méi)任何意見(jiàn))，請(qǐng)問(wèn)拍一個(gè)局外的飛行愛(ài)好者去關(guān)注飛機(jī)事件然后跟到下降跑道周圍然后歡呼這個(gè)點(diǎn)有什么作用?既不感人，有沒(méi)有震感，但覺(jué)得有點(diǎn)刻意造作。為什么不拍拍普通場(chǎng)外親人候場(chǎng)的焦急絕望到欣喜若狂的神情呢～我印象中就只有那個(gè)藏族爸爸有點(diǎn)焦急，神情很不安剛有點(diǎn)感受了，哦，電影又沒(méi)演了。還有除了飛機(jī)，地面上的指揮太多，那些專用儀器設(shè)備，拍太多了，還不如多拍一下乘客的表情變化呢!最后那個(gè)群眾要等機(jī)長(zhǎng)出來(lái)，強(qiáng)行煽情我覺(jué)得很尬，說(shuō)不出來(lái)的感覺(jué)，真的，這拍的太生硬了～唉，該煽情描寫好的群戲沒(méi)有拍神了，我以為乘客里會(huì)有出彩讓觀眾頓悟生命與人性，結(jié)果沒(méi)一個(gè)出彩的乘客角色，作為普通觀眾，我說(shuō)不出大的有道理有水準(zhǔn)的影評(píng)，但以上都是我最真實(shí)的感受。題材很好，其實(shí)可以拍的更感人，人性的震撼，對(duì)生命的敬畏，可細(xì)節(jié)都沒(méi)體現(xiàn)出來(lái)，就是飛機(jī)不停的顛簸，拍的一般般，沒(méi)笑也沒(méi)哭。2顆星給題材和演員，編劇講故事能力太差了，導(dǎo)演也不怎么樣～明明這么好的題材呢
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感10
影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》因改編自真實(shí)事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會(huì)給大家?guī)?lái)驚喜。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件。機(jī)組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險(xiǎn)情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對(duì)之策，確保了機(jī)上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對(duì)于為國(guó)履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》身上汲取經(jīng)驗(yàn)啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。
精準(zhǔn)確定，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情景，當(dāng)時(shí)天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對(duì)之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實(shí)現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應(yīng)對(duì)崗位上的復(fù)雜事務(wù)、在回應(yīng)群眾急難愁盼問(wèn)題時(shí)，也需要同中國(guó)機(jī)長(zhǎng)一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應(yīng)對(duì)工作中的突發(fā)事項(xiàng)，及時(shí)處理各類問(wèn)題。
遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險(xiǎn)情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時(shí)下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對(duì)事關(guān)飛行的各項(xiàng)規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不少功夫。對(duì)于年輕干部來(lái)說(shuō)，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對(duì)一些規(guī)章制度的及時(shí)學(xué)習(xí)和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實(shí)“基本功”，如此方能在從事崗位工作時(shí)更加游刃有余。
從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問(wèn)題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情景復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬(wàn)米高空之上處于完全“孤立無(wú)援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，就需要靠機(jī)長(zhǎng)自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對(duì)。在3U8633機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢(shì)失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機(jī)。年輕干部在崗位上也要鍛煉自我、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問(wèn)題，也能做到統(tǒng)籌“一盤棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應(yīng)有“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的范兒，做到精準(zhǔn)確定，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(zhǎng)之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感11
“只要在平凡的'崗位上做出不平凡的事，就是英雄�！币淮闻既坏臋C(jī)會(huì)欣賞了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，刷新了我對(duì)英雄的概念……
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地、無(wú)所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國(guó)的“鈔”能力。但請(qǐng)不要忘記，現(xiàn)實(shí)生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是普通人，只不過(guò)是拼盡全力以肉體凡胎在拯救生命、創(chuàng)造奇跡。
3U8633航班機(jī)長(zhǎng)劉傳健說(shuō)：“在萬(wàn)里高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問(wèn)怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后，都隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著”。天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)。創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人一瞬間，而是一群人一輩子用百分之百的努力，應(yīng)對(duì)萬(wàn)分之一的隱患。
當(dāng)飛機(jī)出事后，雖然周遭只有一望無(wú)際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們并非孤立無(wú)援，除了有勇敢果斷的機(jī)長(zhǎng)、盡職盡責(zé)的乘務(wù)員，管制員的快速應(yīng)變能力也為飛機(jī)的安全降落提供了重要保障，他們?cè)诼?lián)系不到劉機(jī)長(zhǎng)的情況下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場(chǎng)航道上所有可能經(jīng)過(guò)的航班，光是機(jī)場(chǎng)附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時(shí)發(fā)生了變動(dòng)。在飛機(jī)著陸前，因?yàn)闆](méi)辦法確認(rèn)它將在哪個(gè)跑道降落，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)便通過(guò)溝通協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個(gè)過(guò)程中，管制員對(duì)3U8633的呼叫從未間斷，即使可能根本沒(méi)人能收到，但也絕不放過(guò)萬(wàn)分之一的希望。飛機(jī)備降后，地面保障部門、消防員、醫(yī)療員也全員出動(dòng)，等待著3U8633的歸來(lái)。
這就是團(tuán)隊(duì)的力量，正是因?yàn)槊總�(gè)人都堅(jiān)守崗位，盡自己最大的努力做好本職工作，最終才使得飛機(jī)成功備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，保證了飛機(jī)上119位乘客的生命安全。
因此，我們不要覺(jué)得平凡的事太小。每一個(gè)不平凡的事都是由無(wú)數(shù)個(gè)平凡的小事湊成的，“英雄”本就是平凡的人在做不平凡的事。當(dāng)我們身處和平年代，寧?kù)o的時(shí)光掩飾了很多看不見(jiàn)的黑暗，我們似乎覺(jué)得英雄離自己很遙遠(yuǎn)，然而血與火、生與死的考驗(yàn)卻從未停止過(guò)。那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人；那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人；那些獻(xiàn)身國(guó)防、戍邊衛(wèi)國(guó)的人……他們大多平凡，是整個(gè)宇宙中的微微星光，只有在困難、危險(xiǎn)的時(shí)刻，才會(huì)發(fā)揮自己的“中國(guó)式溫暖”，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)身邊的每一個(gè)人，也讓我們相信了“英雄”一直都在你我身邊。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感12
今天我們?nèi)嘤^看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，我深有感觸。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)20xx年5月4號(hào)四川3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂，果斷應(yīng)對(duì)，正確選擇，讓飛機(jī)安全著陸成都雙流機(jī)場(chǎng)，確保了飛機(jī)上所有人員的安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡！
最讓我難忘的是在駕駛艙玻璃破碎時(shí)，萬(wàn)米高空的狂風(fēng)沖入飛機(jī)內(nèi)部，氣溫立刻降到了零下40度。風(fēng)擋破損，儀表盤被吹翻，副駕駛被吸出受傷時(shí)，第二機(jī)長(zhǎng)拼命返回了駕駛艙，第一時(shí)間幫機(jī)組戴好氧氣面罩，不停地幫機(jī)長(zhǎng)揉搓凍僵的胳膊，不斷地詢問(wèn)：“你還好嗎？”他在鋪天蓋地的凜冽狂風(fēng)中聲嘶力竭地給機(jī)組提醒、鼓勵(lì)。而機(jī)長(zhǎng)也非常冷靜，一只手抓住半身已經(jīng)露出飛機(jī)的副駕駛，另一只手熟練地控制飛機(jī)的方向，按動(dòng)著上面的按鍵。
當(dāng)狂風(fēng)灌入客艙時(shí)，一切突如其來(lái)：機(jī)身大幅俯仰嚴(yán)重?fù)u晃，座艙釋壓，齊刷刷落下的氧氣面罩，報(bào)紙、雜志、書本到處亂飛，人們驚慌失措的吶喊和哭泣聲……空姐則一手拿著話筒，一手握著氧氣面罩，艱難地吸一口氧氣，再用輕柔的話語(yǔ)安慰乘客。最終使乘客們冷靜下來(lái)，沒(méi)有造成進(jìn)一步的惡果。
而這些，正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練有素才會(huì)有這樣的結(jié)果：正是平時(shí)的訓(xùn)練，昏倒的乘務(wù)員才會(huì)在蘇醒時(shí)本能地踩下餐車的剎車；正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練，機(jī)組才能在混亂之中飛速找到穿越云團(tuán)的航路；正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練，管制、消防、醫(yī)療才能迅速啟動(dòng)，成功在飛機(jī)落地后保護(hù)乘客安全……這一切是因?yàn)闄C(jī)組冷靜沉著，不慌不亂地指揮才能成功備降到成都機(jī)場(chǎng)，保護(hù)了整個(gè)飛機(jī)乘客的生命安全。
冷靜，是平時(shí)養(yǎng)成的職業(yè)素養(yǎng)；然而，機(jī)組并不是冷漠的。例如，乘務(wù)長(zhǎng)在對(duì)乘客們一番堅(jiān)定的表態(tài)和安慰后，同樣會(huì)顫抖著撫摸她手上的戒指；機(jī)長(zhǎng)在體能和精力達(dá)到極限的時(shí)候，同樣也會(huì)出現(xiàn)女兒在客艙中歡快行走的幻象；四號(hào)空姐安慰著哭泣的嬰兒，并幫他戴上氧氣面罩……或許他們也在想著自己的家人，又或者他們把乘客們都當(dāng)成了自己的家人，但是有一點(diǎn)毋庸置疑，那就是，他們的內(nèi)心都充滿了愛(ài)。
如果說(shuō)英雄的舉動(dòng)就是一幢摩天大樓，那么平時(shí)的準(zhǔn)備工作就是磚石層壘了。影片的前半節(jié)用大量的時(shí)間描述了機(jī)組飛行前的準(zhǔn)備工作：從協(xié)同、機(jī)艙準(zhǔn)備到繞機(jī)檢查，然后再是飛機(jī)起飛……如果不是之前的這些準(zhǔn)備工作，恐怕在飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃爆裂的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員就沒(méi)那么冷靜了。
"凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。"所以我們要學(xué)習(xí)8633英雄機(jī)組人員，平時(shí)刻苦練習(xí)，隨時(shí)做好準(zhǔn)備工作，才能在遇事時(shí)冷靜處之，才能在遇到危險(xiǎn)時(shí)化險(xiǎn)為夷。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感13
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》作為中國(guó)首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都明白，這部電影是根據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來(lái)到9800米高度巡航時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請(qǐng)下降高度并返航。憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安。
經(jīng)過(guò)這件事情，作為航空人我覺(jué)得要從以下方面完善自我：
精湛的技術(shù)：
相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機(jī)長(zhǎng)憑借手動(dòng)飛行安全著陸，沒(méi)有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門，手動(dòng)飛行要求飛行員對(duì)飛機(jī)的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變本事等等，就這一項(xiàng)，就夠?qū)W一輩子。
心理素質(zhì)：
飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來(lái)，才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們?cè)谌粘Ｉ钪�，與壓力和困難作斗爭(zhēng)，建立自我堅(jiān)韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長(zhǎng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。
身體素質(zhì)：
相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會(huì)感嘆，應(yīng)對(duì)如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長(zhǎng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒(méi)有身體的飛行，只會(huì)是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。
團(tuán)結(jié)協(xié)作：
任何一次飛行，都不是機(jī)長(zhǎng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場(chǎng)，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì)，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長(zhǎng)對(duì)運(yùn)控的掌握本事，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng)：
飛行是一個(gè)嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國(guó)家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅(jiān)持的，就像劉傳建機(jī)長(zhǎng)，在航前依舊對(duì)熟悉的航線，機(jī)場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒(méi)有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格，也是人生需要堅(jiān)持的。
最終，感激《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，十分感激！
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感14
古往今來(lái)，中國(guó)不知出了多少力挽狂瀾的人才，挽救了許許多多人的生命。在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里面，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和全體機(jī)組人員就是值得我們稱贊的人!
乘務(wù)員、工作人員、機(jī)長(zhǎng)認(rèn)真的檢查完飛機(jī)后，在確保飛機(jī)一切正常時(shí)，才讓119位乘客登上四川飛往拉薩的8633飛機(jī)。大家放好行李，系上安全帶，飛機(jī)就飛上了藍(lán)藍(lán)的天空。
飛機(jī)飛到了8000多米后，開始自動(dòng)平行駕駛。在飛到青藏高原白皚皚的山脈上空時(shí)，“咔嚓”一聲，擋風(fēng)玻璃立馬變成了一塊蜘蛛網(wǎng)，接著玻璃完全破碎，風(fēng)猛烈地往機(jī)艙里灌，副駕駛的上半身被吹出了窗外，更何況這是在8000多米高的青藏高原上。零下30度的溫度早已使人凍僵，駕駛飛機(jī)的劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)一邊要控制飛機(jī)的行駛，一邊還要抓住副駕駛。風(fēng)無(wú)情地吹進(jìn)了后艙，頓時(shí)，紙張飛舞，乘務(wù)員接二連三地倒了下去，裝著酒水的車子也不淡定了�？墒莿㈤L(zhǎng)建機(jī)長(zhǎng)卻沒(méi)有害怕，他反而更加冷靜，沉著。他決定將飛機(jī)返回成都。但可氣的是，一個(gè)外國(guó)人望著飛機(jī)窗外，站起來(lái)大聲對(duì)旅客們說(shuō):“飛機(jī)掉頭了，出事了�！�
人們恐懼驚慌，小孩子哭了起來(lái)。一位中年大叔生氣了:“哭什么，叫他別哭，煩不煩!”他推著裝酒水的車子往前撞，大聲嚷嚷著，要去見(jiàn)機(jī)長(zhǎng)。乘務(wù)長(zhǎng)立即阻止，并說(shuō):“給你飛機(jī)你會(huì)開嗎?我們?nèi)諒?fù)一日的訓(xùn)練，就是為了在飛機(jī)上確保你們的人生安全，請(qǐng)你們相信我們，我們都是女兒，兒子，母親，父親，誰(shuí)都不想死去，”他含著淚說(shuō)。人們又平靜了，剛才那個(gè)瞎嚷嚷的人又回到了座位上，乘務(wù)長(zhǎng)叫大家?guī)Ш醚鯕庹郑岛冒踩珟А?/p>
塔臺(tái)，成都相關(guān)人員以及其他人的心都被揪了起來(lái)。飛機(jī)再一次遇上氣流后，飛機(jī)左搖右晃，以至于行李箱都從上面掉了下來(lái)，砸傷了人們。
在電閃雷鳴的云層之中，我們的好機(jī)長(zhǎng)太聰明了，他等云團(tuán)裂開一條縫之后，駕駛飛機(jī)從縫隙中沖了出去，最后他居然成功了，挽救了100多人的生命。人們都?xì)g呼、跳躍起來(lái)。飛機(jī)在02號(hào)飛跑道上降落，可是都快到跑道盡頭了，飛機(jī)還沒(méi)停下來(lái)，原來(lái)是后推壞了。就在這生死關(guān)頭，后推終于有用了，三位機(jī)長(zhǎng)控制住飛機(jī)后，才迫使飛機(jī)停了下來(lái)。
醫(yī)生抬著擔(dān)架去搶救傷員，乘客們都下了飛機(jī)。這次沒(méi)導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事故發(fā)生，都是因?yàn)樗獎(jiǎng)㈤L(zhǎng)健高超的技駕駛技術(shù)。
全體機(jī)組人員都是好樣的!可乘客中也有一些素質(zhì)差的人。這世界上有很多自私自利只為自己著想的人，他們絲毫不知自己的做法不正確，只會(huì)一味的錯(cuò)下去。
看完電影后上大巴車回學(xué)校時(shí)，我班同學(xué)一窩蜂似的往車上沖，兩條隊(duì)伍立刻分散開來(lái)，可同學(xué)們都還沒(méi)認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，幸虧老師及時(shí)距離發(fā)現(xiàn)、制止，否則后果不堪設(shè)想。
這不就印證了上面所說(shuō)的素質(zhì)嗎�？赐赀@部電影后，我受益匪淺�！熬次飞次仿氊�(zé)，敬畏規(guī)章，”這句話深深印在我的腦海里，要是人人都學(xué)習(xí)他們，那么這個(gè)世界將會(huì)更加美好!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感15
能承其重，方為英雄
機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所承擔(dān)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是對(duì)生命的守護(hù)。
什么人可以被稱為英雄？我相信大家的第一反應(yīng)都是影視劇中飛天遁地?zé)o所不能還穿著披風(fēng)的超人。他們或許是因奇遇有了超能力，亦或是擁有超過(guò)常人的頭腦，亦或是上演了老套的英雄救美橋段……可是，我要說(shuō)的英雄是一位機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守與執(zhí)著拯救人民生命的機(jī)長(zhǎng)。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的航班8633如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米高空巡航。突然，駕駛艙副駕駛的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆地爆裂脫落，狂風(fēng)霎時(shí)如洪水猛獸般沖進(jìn)來(lái)，把副駕駛員使勁往外推。艙內(nèi)瞬間釋壓，能擊穿人耳膜的風(fēng)灌進(jìn)整個(gè)駕駛艙，氣溫瞬間驟降至零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存。當(dāng)時(shí)的兩位飛行員穿得十分單薄，飛機(jī)的儀表都被掀翻，副機(jī)長(zhǎng)半個(gè)身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他拴在機(jī)內(nèi)。此時(shí)，用"冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折"這句詩(shī)來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。
在這種危機(jī)下，艙內(nèi)的乘客驚慌失措。"我要活著回去！"人們大聲喊著，個(gè)個(gè)聲嘶力竭，卻又因害怕死亡而淚流滿面。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健卻臨危不亂，保持了極端的冷靜，他思考著，想著自己的女兒在等他回去給她過(guò)生日，想著一機(jī)艙的生命扛在自己肩上等他救贖。他靠著自己的勇氣和高超的駕駛技術(shù)，飛過(guò)烏云密布電閃雷鳴的氣流，在極度艱苦、極度考驗(yàn)心理素質(zhì)的時(shí)刻，創(chuàng)造了了不起的奇跡，讓飛機(jī)安全備降成都機(jī)場(chǎng)。人們喜極而泣，外界大吃一驚，親人們松了一口氣，他們不知道機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健是怎么挺過(guò)來(lái)的。這就是英雄，他不是"我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖"的英雄，也不是"林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓"的英雄，他是中流砥柱，力挽狂瀾的英雄，他用堅(jiān)守和執(zhí)著，拯救了一百多條的人命，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
這部電影告訴我的，啟示人們的實(shí)在太多太多。有時(shí)候人的潛力真是超乎自己的想象，心中一旦有了方向，有想守護(hù)的東西，即使摔倒了，也沒(méi)有什么能阻止你爬起來(lái)。機(jī)長(zhǎng)的那份冷靜實(shí)屬珍貴，在那種恐怖的環(huán)境下，機(jī)長(zhǎng)那絕不輕言放棄的毅力，震撼到了我。他那徑直向前，勇于克服困難，絕不違背對(duì)乘客的諾言的精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。機(jī)長(zhǎng)在生死關(guān)頭看到了生的希望，他不是為了希望而堅(jiān)持，他是心里明白：只有堅(jiān)持，才會(huì)看見(jiàn)希望。強(qiáng)大的心理素質(zhì)讓他支撐起百條人命，讓他帶著人們安全回到地面。
人們說(shuō)"欲戴皇冠，必承其重"，我要說(shuō)"能承其重，方為英雄"。中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健，就是這樣的英雄。這就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，中國(guó)的機(jī)長(zhǎng)！
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