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超級工程2觀后感（精選10篇）
觀看完作品之后，內(nèi)心會(huì)產(chǎn)生很多感慨，想必你有不少可以分享的東西，透過觀影，我們可以發(fā)現(xiàn)一些深刻的感悟。千萬不能認(rèn)為觀后感隨便應(yīng)付就可以，下面是小編幫大家整理的超級工程2觀后感，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
超級工程2觀后感 1
央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀(jì)錄片，片中詳細(xì)介紹了中國鐵路的發(fā)展。
從一望無際的平原到連綿不斷的大山，從煙雨朦朧的水鄉(xiāng)到寸草不生的戈壁，大美中國的畫板上鐫刻了無數(shù)條不斷交匯又分開的`鐵道線路。鐵路運(yùn)輸主要分為貨運(yùn)與客運(yùn)兩部分，由于受天氣影響較小，承載力大，成本低，鐵路貨運(yùn)為公路貨運(yùn)分擔(dān)了不少重任，已成為我國不可缺少的一種貨運(yùn)方式�；疖囋斐傻奈廴具h(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車與飛機(jī)，在環(huán)境問題突出的今天，相對于公路與空運(yùn)而言，鐵路運(yùn)輸占據(jù)著獨(dú)特的優(yōu)勢。
在中國，鐵路網(wǎng)絡(luò)全程達(dá)到12萬公里，占世界鐵路7%的營業(yè)里程。其中，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)達(dá)到2萬公里，2016年7月，發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，勾畫了新時(shí)期“八縱八橫”。高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖，預(yù)計(jì)到2020年將高速鐵路網(wǎng)增加到3萬公里。如今，高速鐵路時(shí)速可達(dá)300公里，在攻克了無數(shù)難題后才得以實(shí)現(xiàn)這一領(lǐng)先世界的速度。
無論是山路亦是水路，鑿山鋪路，架河建橋，鐵路總能實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路的開通備受世界矚目，青海關(guān)角隧道屬世界高海拔最長隧道，是中國最長隧道，全場32.645公里，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發(fā)展的一個(gè)里程碑，不僅促進(jìn)了青藏地區(qū)對外的交流與發(fā)展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發(fā)展中打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。京滬高速鐵路丹陽至昆山路段上有著世界第一長橋——丹昆特大橋。丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱，全長164.851公里，橫穿陽澄湖，跨越公路、鐵路、水路180余條，出于地質(zhì)原因與節(jié)省土地的考慮，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問題。酈道元盛贊三峽“朝發(fā)白帝，暮到江陵�！崩畎滓哺袊@“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現(xiàn)如今高鐵速度將白帝城（重慶）到江陵（荊州）的路程縮短至五小時(shí)。由于覆蓋范圍廣，頻率高，承載量大，速度快，高鐵已成為大多數(shù)中國人出行的首選。
現(xiàn)如今，我國的鐵路發(fā)展已遙遙領(lǐng)先于世界各國，尤其是高速鐵路——建設(shè)速度最快，運(yùn)營里程最長，運(yùn)行時(shí)速最高，已居于世界第一的位置。即使我國的鐵路事業(yè)已走到世界的前端，但這并不是終點(diǎn)，我們還有很長的道路要走，不斷的發(fā)展，不斷的創(chuàng)新，盤踞著世界鐵路的最高端，做世界鐵路的永遠(yuǎn)的領(lǐng)頭羊。
超級工程2觀后感 2
看完《超級工程.中國車》，我的內(nèi)心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人的努力，我感受到了國家正在日漸強(qiáng)大的實(shí)力，我被祖國深深的感動(dòng)了。作為一個(gè)鐵路新人，趕在時(shí)代發(fā)展的潮流中，我是幸運(yùn)的，相信日后我不僅能見證祖國鐵路的發(fā)展，也會(huì)為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
紀(jì)錄片從小到大，既給我們見識(shí)了工程背后一線職工的努力，又展現(xiàn)了那些偉大工程的建造。春節(jié)，這個(gè)傳統(tǒng)的節(jié)日，不僅是對我們每家每戶，還更是對鐵路行業(yè)有特別的意義。在40天內(nèi)，將會(huì)發(fā)生30多億人次的人口流動(dòng)，這個(gè)星球每年最大的人口遷徙，相當(dāng)于要把這個(gè)星球近一半的人口都運(yùn)輸一次，這是對一個(gè)國家交通運(yùn)輸能力最為嚴(yán)苛的終極考驗(yàn)。而高鐵列車，由于更快的速度，更高的效率和更大規(guī)模的運(yùn)營，已經(jīng)成為了客運(yùn)的絕對主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔(dān)了超過百分之六十的`運(yùn)量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預(yù)見，這是便民之路，也是強(qiáng)國之路。
但是，高速鐵路的發(fā)展背后也有許多不為人知的困難。由于高速運(yùn)行，高鐵就相當(dāng) 于一個(gè)地面飛行的機(jī)艙，但它所面對的環(huán)境，比天空還要更為復(fù)雜。首先鋼軌要必須平整，當(dāng)列車高速行駛時(shí)，如果軌道上有兩根頭發(fā)絲直徑的凸起，軌道和車輪產(chǎn)生的沖擊力能達(dá)到7噸，這個(gè)力量對高速行駛的列車絕對是災(zāi)難。此外還需無縫連接。大家都知道我們做普通火車會(huì)有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個(gè)縫隙對于高鐵來說是致命的。為了解決這些難題，我們中國工程師靠自己的努力，拿出了一套無縫鋼軌的生產(chǎn)和焊接技術(shù)。再有，鐵路需要跨過我國水網(wǎng)，路網(wǎng)，跨越既有的京滬鐵路······。在如此復(fù)雜的環(huán)境下要讓鐵路盡可能筆直，又要保證地基的穩(wěn)固，我們中國工程師又拿出了500噸的自動(dòng)架橋機(jī)方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線路，通過這個(gè)片子是漲知識(shí)了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，看的我也想成為一個(gè)技術(shù)師，去為祖國添磚加瓦。
兩萬公里的高鐵線路，每天4200多列高鐵列車，同時(shí)要面對復(fù)雜的地質(zhì)和氣候變化，中國高鐵面對的挑戰(zhàn)史無前例。然而，正是因?yàn)檫@些挑戰(zhàn)的出現(xiàn)，讓中國積累了海量的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，這是世界上任何一個(gè)國家都無法比擬的。中國的高鐵運(yùn)營管理已然走在世界的前列，站在世界的舞臺(tái)上發(fā)光發(fā)亮。設(shè)計(jì)師丁叁叁研究的新款高速列車，在正徐高鐵開通時(shí)，跑出了420公里的中國速度。作為連接兩大動(dòng)脈的鄭徐高鐵，在接入既有鐵路網(wǎng)時(shí)，只有30分鐘的時(shí)間來更換設(shè)備，更新軟件數(shù)據(jù)。鄭州東站的工作人員，在下面進(jìn)行了上千次的模擬接線，只為這一次不能有差錯(cuò)的連接。這些工作背后的辛苦我想只有經(jīng)歷過才懂得。
鏡頭的不斷切換，使我作為一個(gè)鐵路人，一次次感到無比的自豪與驕傲。從工程師的自主研發(fā)，到掌握核心技術(shù)，再變成服務(wù)大眾的便利出行······· 所有超級工程都在改變著中國人的生活方式和生活面貌。時(shí)空與距離的概念正在悄然改變，所有取得這些成就的背后，正是幾代鐵路人，數(shù)十年如一日的默默付出，才有了今日我們發(fā)自內(nèi)心的領(lǐng)先世界的自豪感。這，就是祖國。作為鐵路的青年職工，我們更應(yīng)該去努力追趕時(shí)代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績，將由我們大家一起創(chuàng)造。
超級工程2觀后感 3
人之健，在于筋骨；國之興，在于鐵路。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國的綜合交通體系中占據(jù)著骨干地位，對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大作用和深遠(yuǎn)影響。
“中國的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)有著2萬公里的運(yùn)行里程，遠(yuǎn)超世界其他國家的總和，它讓100多座城市緊密的連接在一起，覆蓋人口達(dá)到了7億，每年連接數(shù)萬億美元的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)�！辫F路將全國的客貨運(yùn)輸緊密聯(lián)系在一起，在國家交通事業(yè)中做出著巨大的貢獻(xiàn)。如今，新一代的高速鐵路登上了歷史的舞臺(tái)，它的快速便捷使人們的生活有了巨大的提升。
在一列列飛馳的巨龍背后是無數(shù)科研人員默默的汗水，是千萬鐵路人辛苦的付出。為了能讓高鐵更加完善，科研人員們在試驗(yàn)與理論相差頗大的情況下，連夜奮戰(zhàn)，終得滿意結(jié)果；為了能讓高鐵跑的平穩(wěn)，超長無縫鋼軌的背后是焊接團(tuán)隊(duì)高超的業(yè)務(wù)素質(zhì)；為了讓高鐵盡可能的筆直，工程團(tuán)隊(duì)們更是史無前例的讓大多數(shù)線路都放在了橋上，讓路基沉降控制在了毫米級的范圍之內(nèi)；為了讓列車安全高效運(yùn)營，調(diào)度指揮系統(tǒng)更是面對著天氣、氣候、地質(zhì)等種種考驗(yàn)；高鐵的'心臟——IGBT芯片更是讓高鐵真正飛馳起來的關(guān)鍵。高鐵，真正的使人們生活中距離與時(shí)空的概念得到巨大改變。
代表我國高速鐵路最高技術(shù)成就的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組一條銀龍飛南北，助力祖國騰飛。在為祖國高鐵飛速發(fā)展而感到震撼的同時(shí)，作為一名青工，唯有抱著一顆將平凡的工作做到極致的心態(tài)投入到工作當(dāng)中，為祖國的鐵路運(yùn)輸事業(yè)增磚添瓦，從我做起，從身邊做起，從工作中的一點(diǎn)一滴做起，將我們成長工作的家園建設(shè)的更加美好！
超級工程2觀后感 4
四通八達(dá)的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運(yùn)輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的"巨無霸"風(fēng)力發(fā)電機(jī)......這些融匯尖端科技的重大工程，如何從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其間有著怎樣起伏跌宕的動(dòng)人故事?央視紀(jì)錄頻道近期推出的五集紀(jì)錄片《超級工程》對這些問題給出了答案。
"在國際紀(jì)錄片界，科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片一直備受矚目。中國的鳥巢、t3航站樓、青藏鐵路、杭州灣跨海大橋等大型工程均被美國探索頻道、國家地理頻道列為重點(diǎn)選題進(jìn)行攝制，這些紀(jì)錄片的播出充分說明了國際主流媒體對中國現(xiàn)實(shí)發(fā)展題材的高度關(guān)注。因此在央視紀(jì)錄頻道開播之初，《超級工程》便成為第一批重點(diǎn)立項(xiàng)的紀(jì)錄片項(xiàng)目。
目前，它已經(jīng)成為國際電視市場上第一部由中國人自己拍攝的工程題材紀(jì)錄片。"中央電視臺(tái)紀(jì)錄頻道總監(jiān)劉文說。 紀(jì)錄片《超級工程》選取了當(dāng)下中國最具代表性的5個(gè)重大工程項(xiàng)目，客觀地記錄了它們從無到有的建設(shè)過程。片中每一集講述一個(gè)工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和《超級lng船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國計(jì)民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。"正如中國的.長城、埃及的金字塔一樣這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個(gè)偉大的時(shí)代。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國超級工程也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。"劉文說。
與此同時(shí)，《超級工程》還將更多的鏡頭對準(zhǔn)了參與"超級工程"建設(shè)的普通人，真實(shí)記錄了他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構(gòu)機(jī)開掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡......
不得不說，《超級工程》帶給我很多震撼，我想這種震撼更多是一種自豪的情愫在作怪。就算這類記錄片多多少少都有一些東西可能比較夸大，但是我任然為中國有這么大的發(fā)展感到深深的自豪!
超級工程2觀后感 5
《超級工程Ⅱ》講了中國的公共交通工程:公路、鐵路、高鐵、輪渡。(唯獨(dú)缺了民航，看來當(dāng)前中國航空工業(yè)還是乏善可陳吶，待C919開始運(yùn)營，還是可以拍一拍的)
總的來說，這部紀(jì)錄片，畫面還算精美，數(shù)據(jù)也比較詳實(shí)，但敘述實(shí)在雜碎每個(gè)工程只講了一點(diǎn)，也不夠?qū)I(yè)。同樣是講交通，更喜歡第一部里講地鐵的那一集。
要想富，先修路，這話不是瞎講的。經(jīng)濟(jì)的騰飛，城鎮(zhèn)化的發(fā)展，社會(huì)分工的經(jīng)濟(jì)化導(dǎo)致人口、物品的大規(guī)模流動(dòng)。這片要是我來拍，還可以再拍拍快遞物流什么的是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的，涉及到多種交通方式聯(lián)運(yùn)，穿連起前面四集。
子在川上曰：逝者如斯夫！風(fēng)檣動(dòng)，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴辏邖{出平湖。架設(shè)四通八達(dá)的.交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)想正在實(shí)現(xiàn)，但我們的交通時(shí)常擁堵，還不夠高效，如何改進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運(yùn)行程序，或許會(huì)成為交通運(yùn)輸行業(yè)的新命題。
一句話總結(jié):這紀(jì)錄片在春運(yùn)時(shí)候看，很應(yīng)景。
超級工程2觀后感 6
這一季的超級工程，比起第一季的結(jié)構(gòu)緊湊，有所遜色，但是在鏡頭運(yùn)用和聲色表達(dá)上，又有所進(jìn)步。
第一季每一集講一個(gè)工程，這一季每一集講一種工程。但是眾所周知一種工程里總是包含了好多個(gè)方面，比如鐵路有道路有車站有維護(hù)系統(tǒng)，碼頭有船塢有郵輪有吊裝系統(tǒng)。所以常常這一集講了的東西下一集又出現(xiàn)，雖然每次側(cè)重點(diǎn)不同吧，但是這對我這種強(qiáng)迫癥無處不在的人來說太難受了。這樣講述總給我一種一瓶子不滿半瓶子晃蕩的感覺。
央兒的紀(jì)錄片自從12年前后就大踏步的往前走了，仿佛跟隨者網(wǎng)絡(luò)的急速發(fā)展一起高速前進(jìn)。在央兒的紀(jì)錄片里，最常出現(xiàn)的就是主旋律聲音，煽情，感動(dòng)，說實(shí)在的我看了太多有點(diǎn)膩了。比較起來更喜歡看工程師們永不服輸?shù)妮^勁精神，從這個(gè)角度難道不能說明這是最好的時(shí)代嗎——國泰民安，給了理工科人員實(shí)現(xiàn)工程夢想的機(jī)會(huì)。
當(dāng)然了，央兒作為一個(gè)宣傳口，種種煽情也不是不可以接受。把全中國連接起來，把世界屋脊的.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起來，簡直可以稱為見證奇跡的時(shí)刻。我對龐然大物有種天生的敬畏感，這些超級工程帶給我的震撼，特別難消散。只恨自己沒有學(xué)工科�。�
超級工程2觀后感 7
《超級工程2》是一部展現(xiàn)中國現(xiàn)代工程建設(shè)成就的紀(jì)錄片。通過介紹一系列具有代表性的超級工程項(xiàng)目，如南水北調(diào)、青藏鐵路、北京大興國際機(jī)場等，向觀眾展現(xiàn)了中國工程建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)力和水平。
觀看《超級工程2》，讓我感受到了中國工程建設(shè)的飛速發(fā)展和創(chuàng)新能力。從早期的簡單修路、架橋到如今的'高鐵、核電、空間站等，中國在工程建設(shè)領(lǐng)域的成就不斷超越，為世界所矚目。同時(shí)，也看到了這些工程項(xiàng)目背后的辛勤付出和創(chuàng)新精神，這些工程人員為了完成這些偉大的工程項(xiàng)目，不畏艱辛，不斷創(chuàng)新，克服了重重困難，實(shí)現(xiàn)了自己的夢想。
《超級工程2》不僅是一部記錄中國工程建設(shè)的紀(jì)錄片，更是一部向世界展示中國實(shí)力和精神的宣傳片。通過這些工程項(xiàng)目，讓人們更加了解中國，也讓世界看到了中國的實(shí)力和創(chuàng)新精神。同時(shí)，也激勵(lì)著更多的人為了自己的夢想而不斷努力，勇攀高峰。
超級工程2觀后感 8
《超級工程2》是一部講述中國科技發(fā)展的紀(jì)錄片，其中包含了很多震撼人心的畫面和令人感慨的故事。觀看完這部紀(jì)錄片，我深深地感受到了中國科技發(fā)展的強(qiáng)大和自信，也為我們國家在科技領(lǐng)域的.巨大進(jìn)步感到自豪。
這部紀(jì)錄片中展示了許多中國的超級工程，包括高速鐵路、港珠澳大橋、復(fù)興號(hào)高速列車等等。這些工程都是中國在科技創(chuàng)新方面的重大成果，它們不僅改變了中國人民的出行方式，也帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
同時(shí)，這部紀(jì)錄片也展現(xiàn)了許多科學(xué)家和工程師們的辛勤工作和無私奉獻(xiàn)。他們用自己的智慧和汗水創(chuàng)造了許多科技奇跡，為中國的科技發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
通過觀看這部紀(jì)錄片，我深深地感受到了中國科技發(fā)展的力量和潛力，也更加珍視自己的祖國和國家的繁榮發(fā)展。我相信，在中國科技的引領(lǐng)下，我們一定能夠迎來更加美好的未來。
超級工程2觀后感 9
《超級工程2》是一部非常震撼人心的紀(jì)錄片，展現(xiàn)了人類在工程領(lǐng)域的巨大成就和不懈努力。
這部紀(jì)錄片主要介紹了全球一些最為偉大的工程項(xiàng)目，如澳大利亞的墨爾本地鐵、法國的尼斯大橋、美國的波音747等等。通過記錄這些工程項(xiàng)目的建設(shè)過程，以及工程師們的心路歷程，觀眾們深刻地感受到了人類的創(chuàng)造力和無窮的.智慧。
在觀看這部紀(jì)錄片的過程中，我被人類的智慧和勤奮所感動(dòng)。這些工程項(xiàng)目不僅需要工程師們精湛的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，更需要他們不斷地學(xué)習(xí)和探索。同時(shí)，這些工程項(xiàng)目的背后也離不開無數(shù)人的付出和努力，他們?yōu)榱送瓿蛇@些工程項(xiàng)目，經(jīng)歷了無數(shù)的挑戰(zhàn)和困難，付出了巨大的代價(jià)。
通過這部紀(jì)錄片，我也更加深刻地認(rèn)識(shí)到了人類的偉大和工程技術(shù)的重要性。同時(shí)，也更加珍視自己所擁有的機(jī)會(huì)和資源，要努力學(xué)習(xí)和探索，為實(shí)現(xiàn)自己的夢想和目標(biāo)而不斷努力。
總之，《超級工程2》是一部非常震撼人心的紀(jì)錄片，通過展現(xiàn)人類在工程領(lǐng)域的巨大成就和不懈努力，讓我們更加深刻地認(rèn)識(shí)到了人類的偉大和工程技術(shù)的重要性。
超級工程2觀后感 10
《超級工程2》是一部關(guān)于中國建設(shè)世界級超級工程的紀(jì)錄片，該片向觀眾展示了中國在建設(shè)橋梁、港口、高速公路等領(lǐng)域所取得的成就。在觀看完這部紀(jì)錄片后，我深受感動(dòng)和啟發(fā)。
首先，我感受到了中國建設(shè)者們的拼搏精神和敬業(yè)精神。在拍攝過程中，記者們跟隨著工程建設(shè)的腳步，深入到施工現(xiàn)場，看到了工人們在酷暑下堅(jiān)持施工、不畏艱難的精神面貌。他們用自己的`汗水和智慧，為祖國的建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。
其次，我深深地感受到了中國在工程建設(shè)領(lǐng)域所取得的巨大成就。紀(jì)錄片中展示的各種超級工程，如世界最長跨海大橋、世界最大水利樞紐、世界最大客機(jī)制造基地等，都是中國在工程建設(shè)領(lǐng)域的杰出代表。這些工程的建成，不僅極大地促進(jìn)了國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也讓中國在世界上的地位和影響力得到了提升。
最后，我認(rèn)為這部紀(jì)錄片還傳遞了一種信息，那就是中國人民的勤勞和智慧。中國有著悠久的歷史和燦爛的文化，也有著勤勞智慧的人民。這些人民在現(xiàn)代化建設(shè)中，不斷發(fā)揚(yáng)著中國人的精神，用自己的汗水和智慧，創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)的奇跡。
總之，這部紀(jì)錄片讓我對中國在工程建設(shè)領(lǐng)域的成就和中國人民的精神面貌有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。我相信，在中國人民的共同努力下，我們一定能夠建設(shè)出更多的超級工程，為中華民族的偉大復(fù)興做出更大的貢獻(xiàn)。
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