車間月工作總結(jié)例文
篇一：沖制車間月工作總結(jié)
十 一 月 工 作 總 結(jié)
部 門： 車 間： 沖件車間檢驗員： 符印 車間主任： 陳送寶 完成日期：2011—12—5
一、工作概述：
根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)安排及車間具體情況工作內(nèi)容包括有：對沖件產(chǎn)品進行首檢、過程檢、尾檢，檢驗外協(xié)生產(chǎn)的銅、鐵材料，檢驗外協(xié)電鍍產(chǎn)品電鍍是否符合公司相關(guān)規(guī)定。
二、本月工作內(nèi)容：
1、沖件生產(chǎn)過程檢驗：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，每10-30分鐘進行一次巡檢，每次抽查產(chǎn)品10-50個,對于經(jīng)常出現(xiàn)問題的產(chǎn)品可適量增加抽檢數(shù)。
2、投影驗證：必要時對難以測量的成型角度進行投影分析，驗證其角度是否符合公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
3、點焊試裝：對于和外殼及其它沖件有配合要求的沖件產(chǎn)品，點焊后用外殼試裝。
4、質(zhì)量問題統(tǒng)計：對車間每日出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行記錄，并在月末登入相關(guān)表格。
5、沖件質(zhì)量反饋：每隔2-5天，對車間生產(chǎn)的產(chǎn)品進行反饋咨詢，并將相關(guān)問題報告給車間主任。
三、本月存在的問題：
在工作過程中，發(fā)現(xiàn)的主要問題有：
1、成型角度偏差，嚴重的導(dǎo)致產(chǎn)品變形以至于無法使用。例如15日8點15分巡檢時發(fā)現(xiàn)ASM進線板變形，試裝時無法放入外殼；29日10點巡檢發(fā)現(xiàn)GAB4接線框變形，試裝導(dǎo)致外殼蓋不密。
2、產(chǎn)品出現(xiàn)裂紋、缺料。例如17日出現(xiàn)的M60引弧片缺料、M60無匯接線框缺料；19日、22日發(fā)現(xiàn)M60靜觸頭成型處出現(xiàn)裂紋。
3、尺寸超出驗收范圍。例如24日出現(xiàn)的RCCB觸頭支架尺寸偏大，裝配時太緊；26日發(fā)現(xiàn)M80連接片尺寸超過驗收范圍；28日ASM鎖扣尺寸偏大。
4、墊傷。例如14日9點40巡檢時發(fā)現(xiàn)ASM進線板出現(xiàn)較大范圍的墊傷；30日發(fā)現(xiàn)的M60靜觸頭有條狀墊傷。
5、毛刺，對于有配合要求的孔，當(dāng)孔出現(xiàn)毛刺時會導(dǎo)致裝配工工作難度加大，嚴重的將無法使用。例如11日發(fā)現(xiàn)ASM跳扣孔出現(xiàn)毛刺，跳扣軸無法傳入孔內(nèi)；18日的ASM動觸頭孔毛刺大；22日ASM跳扣堵孔。當(dāng)外表出現(xiàn)較大毛刺時，酸洗無法完全洗去，易導(dǎo)致裝配員工劃傷。例如12日14點20發(fā)現(xiàn)ASM鎖扣毛刺大；28日發(fā)現(xiàn)的ASM動觸頭毛刺多。
6、泡點低，點焊時會焊不牢，容易出現(xiàn)虛焊、脫焊。例如14日16點20發(fā)現(xiàn)M60泡點低；29日發(fā)現(xiàn)的無排靜觸頭無泡點。
本月經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題的沖件產(chǎn)品有1、M60靜觸頭，出現(xiàn)過成型角度過大，裂紋，泡點低，墊傷等質(zhì)量問題，其中裂紋、泡點低多次出現(xiàn)。經(jīng)過多次修模，22日以后已很少出現(xiàn)同類質(zhì)量問題。2、ASM跳扣，出現(xiàn)過毛刺，堵孔等質(zhì)量問題，其中堵孔現(xiàn)象多次出現(xiàn)。經(jīng)過多次修模后已大有改觀。
四、本月工作心得：
1、工作失誤檢討
量具是檢驗員工作的左膀右臂，量具是否準(zhǔn)確對檢驗員的工作影響深遠，在檢驗ASM跳扣孔的時候，僅僅只是利用滾針套跳扣孔，對于滾針的直徑?jīng)]有測量，簡單的.認為既然滾針放在這兒做為檢驗工具就一定是標(biāo)準(zhǔn)的，工作時不夠細致、嚴謹，導(dǎo)致了這個問題的產(chǎn)生。在檢驗的過程中對抽檢數(shù)量在一開始也沒有認真對待，每次僅僅檢驗10只左右的產(chǎn)品，對于一些剛剛開始出現(xiàn)質(zhì)量問題，出現(xiàn)概率較低的有質(zhì)量問題的產(chǎn)品難以發(fā)現(xiàn)。對于沖壓模具的了解也比較粗糙，這方面需要在以后的工作中加強學(xué)習(xí)。還有就是對于一些沖件在產(chǎn)品中的作用了學(xué)習(xí)的不夠全面（在實習(xí)的過程中因為生產(chǎn)計劃、時間等原因有些產(chǎn)品沒有見到過），所以對其關(guān)鍵尺寸還難以把握。
2、心得
檢驗員的工作除了具備基本的職業(yè)技能外還需要細心、嚴謹、勤奮、頭腦。具體到?jīng)_件車間來說，對產(chǎn)品需要有一定的了解，知道沖件零件在產(chǎn)品中的作用。能夠細心的鑒別沖件的外形區(qū)別、尺寸區(qū)別、成型角度區(qū)別等，才能夠做好沖件產(chǎn)品的把關(guān)，針對以前出現(xiàn)的質(zhì)量問題，預(yù)防出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問題，對于多次出現(xiàn)及難以判斷的問題報告給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處理。
對于和外殼有配合的沖件，除了檢測其尺寸測量是否在驗收范圍內(nèi)之外，還要進行試裝，以防止其成型角度變形導(dǎo)致的蓋不密或者裝配過緊導(dǎo)致的裝配員工裝配難度大等現(xiàn)象。對于和其它沖件配合使用的沖件產(chǎn)品，還需要進行點焊試裝，以檢驗其是否符合公司相關(guān)檢驗標(biāo)準(zhǔn)，例如M60靜觸頭，點焊后除了檢驗點焊后是否方便裝配員工裝配，裝入外殼后是否能蓋緊外，還要看其是否與外殼壁貼合，如果縫隙較大則會影響產(chǎn)品超程大小。對于絲攻的產(chǎn)品，需要用到止通規(guī)對其檢驗，目前沖件車間的止通規(guī)因為磨損嚴重已不能作為檢驗絲攻是否符合要求的標(biāo)準(zhǔn)量具。
就現(xiàn)階段來說，沖件產(chǎn)品的檢驗主要是保證其能夠裝入外殼，對于影響到產(chǎn)品性能的成型角度、尺寸等也要盡量控制。
五、建議
建立完整的沖件質(zhì)量反饋系統(tǒng)
由于大部分沖件現(xiàn)階段已經(jīng)采用自動級進模，生產(chǎn)效率較高，質(zhì)量控制的各種手段都不足以完全控制其不出現(xiàn)質(zhì)量問題，以及實際裝配過程中可能會遇到的各種問題，需要也有必要建立一個完整的反饋系統(tǒng)，通過這個系統(tǒng)反饋的質(zhì)量信息能夠了解更多的質(zhì)量問題，以便在今后的工作過程中及時發(fā)現(xiàn)、處理相關(guān)問題，達到防患于未然的目的。另外，還可以通過質(zhì)量反饋系統(tǒng)得到的信息，對于裝配難度大，或者易出現(xiàn)問題的地方進行多方會診，聯(lián)合技術(shù)部、研發(fā)部、磨具組解決這些疑難雜癥。
完善檢驗標(biāo)準(zhǔn)
在工作的過程中，經(jīng)常會遇到因為沒有統(tǒng)一的檢驗標(biāo)準(zhǔn)而左右為難的情況，
比如泡點的高度，在檢驗卡片上沒有標(biāo)注，但由于其關(guān)系到點焊的質(zhì)量，也是一個十分重要的一個尺寸。由于實際的原因，大部分的零件都會出現(xiàn)一兩個尺寸超出檢驗卡片的現(xiàn)象。在剛開始的一個星期，給我?guī)砹撕艽蟮睦_。就現(xiàn)階段來說既然沖件生產(chǎn)的產(chǎn)品一些非關(guān)鍵尺寸不能達到技術(shù)要求，那么是否可以考慮適當(dāng)放寬檢驗標(biāo)準(zhǔn)以維護技術(shù)部的權(quán)威性。長此以往公司技術(shù)部將面臨一個十分尷尬的處境，生產(chǎn)不按圖紙標(biāo)準(zhǔn)，制造系統(tǒng)混亂，情何以堪啊。
六、下月目標(biāo)
1、完善各產(chǎn)品的檢驗卡片，并整理分類。目前僅有M60，ASM的部分檢驗卡片，下個月目標(biāo)要完善各產(chǎn)品的檢驗卡片，整理分類，以便查找。
2、制定質(zhì)量反饋信息采集表，盡可能開展信息反饋采集工作。
3、加深對產(chǎn)品的理解，了解更多的產(chǎn)品的裝配方法，并學(xué)習(xí)理解沖件在其中的作用，工作原理等。
4、學(xué)習(xí)沖壓模具的相關(guān)知識，了解沖壓模具的主要零部件，沖壓原理等相關(guān)知識，只有對沖壓模有了更多的了解，才能更好的將質(zhì)檢工作做好。
最后，還要感謝上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷照顧，感謝趙明、零部件檢驗室同事的無私幫助，在他們的帶領(lǐng)、教導(dǎo)下，我已經(jīng)逐漸熟悉了沖件的檢驗。在未來的日子里，我將加倍努力，奮發(fā)向上，圓滿完成之間任務(wù)