檢測線業(yè)務員工作總結

　　總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們好好寫一份總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家整理的檢測線業(yè)務員工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

檢測線業(yè)務員工作總結1

　　20xx年，在維管處的正確領導下，在昆山市交運局、蘇州運管處等上級主管部門的指導幫助下，我站按年初制定的工作計劃和目標認真開展各項工作，特別是在五月調整班子領導后，全體領導和職工狠抓檢測站形象和作風建設，在各方面都取得了較好成績，現(xiàn)就20xx年檢測站所做的主要工作總結如下：

　　一、進一步完善了管理制度

　　針對社會上反映較多的檢測站職工工作作風問題，我站通過下車間調查摸底，找干部職工談話，查管理制度和管理模式等多渠道了解和分析檢測站職工的工作作風問題，發(fā)現(xiàn)主要原因是檢測站沒有較完善的管理制度且各項制度沒有落實到位。在維管處班子領導的大力支持下，我站馬上安排辦公室按檢測站實際需要編著了名項管理制度，并制成手冊發(fā)到每個員工手上，召開了全體職工大會進行宣讀和學習。各項管理制度的完善和執(zhí)行，職工工作作風有了明顯改善，廉潔自律性進一步提高。

　　二、進一步完善了考核辦法

　　針對職工反映較多的獎金分配問題，發(fā)現(xiàn)主要問題是我站原來沒有完善的考核辦法，通過班子領導商議和同職工的溝通，決定分別從組織紀律、工作業(yè)績、廉潔作風和創(chuàng)新創(chuàng)先四方面進行考核，同時結合檢測站實際情況，按行政職務、工作崗位、工作年限三方面制定獎金系數(shù)，各位職工的獎金系數(shù)結合三方面制定，在實際發(fā)放工資獎金時按四方面的考核成績和獎金系數(shù)結合進行。考核辦法

　　的完善和執(zhí)行，得到了全體職工的一致通過，職工的積極性和主動性有了很大提高。

　　三、抓好了11號令的貫徹執(zhí)行工作

　　按照交通運輸部20xx年11號令《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》和上級管理部門要求，我站先后派技術質量人員赴杭州、無錫分別參加全國和江蘇的宣貫培訓班，制定了《昆山市道路運輸車輛燃料消耗量檢測工作方案》，邀請培訓教師對全體職工進行了11號令宣貫學習，并對實際核查方法進行了解讀和指導，在辦證大廳發(fā)放宣傳資料和播放宣傳短片。自6月1日正式開展核查工作以來，嚴格執(zhí)行核查標準，對新增、新進或異地過戶總質量在3.5噸以上的客、貨車輛實施燃料消耗進行逐一講起核查，確保車輛排放達標，推進運輸行業(yè)節(jié)能減排。截止11月底共計核查新增客、貨車輛？輛，其中過渡車型？輛，達標車型？輛。

　　四、抓好了車輛檢測和安全生產工作

　　全體職工克服場地擁擠和夏天高溫酷暑的影響，認真組織和疏導送檢車輛，確保了全年檢測工作的有序開展，截止11月底檢測車輛？輛，其中二維？輛，等評？輛，質量抽查？輛，沒有發(fā)生一起安全生產事故和質量投訴，上線檢測率達到99%以上（有部分新的出租車和教練車未上線），全年檢測收入達到？萬元，比去年同期有所提高。

　　五、抓好了檢測設備的管理工作

　　一是按年初的工作計劃認真做好設備的維護保養(yǎng)工作，把設備的日常維護保養(yǎng)落實責任到人。二是成立了以技術負責人為組長，設備管理員和車間主要負責人為骨干的設備維修小組，做好檢測設備常見突發(fā)故障的搶修和定期維修保養(yǎng)工作。三是自己動手，堅持能修不請設備供應商的原則。四是克服困難，堅持能修則修的原則。通過以上舉措把設備管理工作抓在實處，為檢測工作的正常開展提供了堅強的保障，同時順利通過了省技監(jiān)局對檢測設備的計量檢定工作，全年的設備維修保養(yǎng)費用有了明顯的下降。

　　六、抓好了檢測質量管理工作

　　一是加強檢測項目內容的核查工作，糾正了車速表、聲級、測滑等項目的不合規(guī)檢測方法。二是加強檢測人員的規(guī)范檢測，通過核查檢測報告數(shù)據(jù)和督查實際操作二方面指出檢測工作中存在的質量問題，并告誡當事人進行改進。三是加強車輛的預檢工作，不符合送檢條件的車輛一律勸回，提高了檢測合格率，減輕了檢測強度。四是把檢測質量同職工的經濟效益掛鉤，發(fā)現(xiàn)檢測中質量問題或事實投訴，對當事人進行經濟處罰。通過以上舉措檢測質量有了明顯提高，十月順利通過了省技監(jiān)局對我站的質量監(jiān)督評審。

　　七、抓好了與維修管處和運管處的聯(lián)動工作

　　一是辦證廳常年抓好車輛二級維護的備案工作，相關人員兢兢業(yè)業(yè)，不放過任何二維超期車輛，至十一月底，共協(xié)查二維超期車輛？輛。二是常年抓好車輛重大維修質量問題，至十一月底，共查處輪胎螺母缺失、傳動軸反裝、傳動軸螺母缺失等重大維修質量問題車輛？輛。三是做好了技術等評與運營證驗審的相結合的聯(lián)動工作，自6月1日起，共更換車輛備案卡一萬余張，對送檢車輛進行了全部更換，確保了聯(lián)動工作的正常開展。四是協(xié)助運管處做好了過期運營證的補審工作，發(fā)現(xiàn)運營證過期當場交運管處駐站辦人員進行補審，至十一月底，共補審車輛？輛。通過上述聯(lián)動工作，為維修處和運管處加強對營運車輛的管理起到了很好的協(xié)助作用。

　　八、抓好了創(chuàng)建工作

　　一是團支部積極發(fā)揮全站團員青年的朝氣，努力做好創(chuàng)建“蘇州市青年文明號”的各項工作，不斷提高服務水平和顧客滿意度，順利通過了蘇州市團委的考評，取得了“蘇州市青年文明號”的榮譽。二是積極開展創(chuàng)建昆山市“工人先鋒號”活動，全站職工認真學習了解創(chuàng)建“工人先鋒號”活動的要求，把創(chuàng)建活動深入到日常的工作中，現(xiàn)創(chuàng)建工作已通過昆山市總工會的初步驗收。

　　以上是我站在20xx年中所做的'主要工作，我們按各級主管部門工作的要求，很好地完成了全年的工作任務，并取得了一定的成績和榮譽，但是我們發(fā)現(xiàn)還存在許多問題需要解決，主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是新的管理制度和考核辦法雖然進行了完善，但剛開始實施，在今后的實際工作中一定會存在問題，必須不斷改進。二是職工的廉潔自律問題有待進一步深入，雖然職工的工作作風和職業(yè)道德得到了進一步提高，但社會的不良反響依然存在，社會的滿意有待進一步提高。三是職工之間的小宗派依然存在，相互之間的分工合作需要更上一層樓。四是檢測設備大都已陳舊，有的已進入報廢邊緣，有的已不符合國家規(guī)范，設備故障概率和維修成本都將加大，將影響檢測工作開展和檢測質量，五是檢測流程設計和軟件架構方法已落后，將影響檢測效率和檢測質量。六是職工對工作的倦怠情緒有所增長，長年重復同一工作，使職工對本職工作失去活力，必須采取必要措施進行修正。以上問題我們在今后工作要正確面對，努力克服解決好。我們相信在各級主管部門的正解領導和幫助下，檢測站的各項工作會做得越來越好，群眾也一定會越來越滿意我們的服務

檢測線業(yè)務員工作總結2

　　(一)從事遠程核發(fā)檢驗合格標志的審核工作的查驗員應取得查驗員資格，持有經廳交管局培訓考試合格核發(fā)的機動車查驗員資格證書。

　　(二)自覺遵守法律法規(guī)和規(guī)章制度，認真按照《機動車查驗規(guī)程》(GB801)和《機動車運行安全技術條件》（GB7258）等要求，協(xié)助民警完成遠程核發(fā)檢驗合格標志工作。

　　(三)服從管理，聽從指揮，在民警統(tǒng)一安排下開展工作，實行定期崗位交流和輪換。

　　(四)嚴格按照車管業(yè)務工作規(guī)定和程序，在業(yè)務民警指導下認真審核提交的車輛證件憑證，比對傳輸?shù)能囕v信息，按規(guī)定程序進行審核及核發(fā)檢驗合格標志。

　　(五)嚴禁與非法中介等串通、勾結進行違規(guī)操作，嚴禁不按規(guī)定項目、方法和程序進行操作，嚴禁隨意改變車輛查驗標準。

　　(六)嚴格遵守監(jiān)控中心的管理規(guī)定，工作時間必須按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，上班時間不得離崗、串崗、脫崗，不得辦理與工作無關的事情。

　　(七)嚴格遵守車管所和車管業(yè)務的相關規(guī)定，認真做好保密工作，嚴守秘密。

　　(八)負責遠程核發(fā)檢驗合格標志時的機動車查驗工作，按照有關法律法規(guī)和技術標準對機動車進行查驗、填寫查驗表并拍攝有關查驗項目照片。

　　(九)定期參加車管所組織的業(yè)務培訓，自覺接受車管所組織的日�？荚u，包括年度考核和不定期抽查兩種考評方式。

　　(十)嚴格遵守車管所有關管理規(guī)定，工作中出現(xiàn)以下情形之一的'，取消查驗員資格：

　　1、查驗工作超過授予權限范圍的；

　　2、不按規(guī)定項目、方法、程序進行查驗的；

　　3、隨意改變查驗標準的；

　　4、給未經查驗或查驗不合格的機動車簽注查驗合格的；

　　5、為盜搶、走私、非法拼組裝、報廢等違規(guī)車輛辦理查驗并簽注合格的；

　　6、強制群眾到指定的機動車安檢機構檢測車輛的；

　　7、收受賄賂、徇私舞弊、以權謀私的；

　　8、其他嚴重違反查驗規(guī)定的行為。

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