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橋梁養(yǎng)護(hù)管理和安全運行情況的年度工作報告
**省高速公路管理局：
20xx年是國家公路干線養(yǎng)護(hù)大檢查年，我司以國檢為契機，狠抓橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，進(jìn)一步推行橋梁養(yǎng)護(hù)管理精細(xì)化、科學(xué)化、機械化，確保我司橋梁都處于較好的技術(shù)狀況，運行情況良好�，F(xiàn)將具體情況報告如下：
一、總體情況：
�。ㄒ唬�**高速橋梁養(yǎng)護(hù)基本情況
根據(jù)20xx年最新統(tǒng)計，**高速管養(yǎng)橋梁***座，全長******米，其中互通立交**座，主線大橋**座，中橋**座，小橋**座，天橋**座，渡槽**座，連接線橋*座。
公路橋梁年底統(tǒng)計數(shù)
�。ǘ�**高速橋梁總體技術(shù)狀況分析
1、管養(yǎng)橋梁數(shù)量眾多。管養(yǎng)橋梁數(shù)量達(dá)到***座。
2、認(rèn)真開展了橋梁經(jīng)常性檢查和定期檢查工作，定期檢查
周期中20xx年檢查橋梁**座，總體技術(shù)狀況較好，技術(shù)狀況綜合評定為一類的橋梁有**座，占**%，**座為二類橋梁，占**%。
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由于我司橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作積極、有效，20xx年我司管養(yǎng)的橋梁未發(fā)生安全事故。
（四）重大安全隱患處置情況
我司通過日常巡查、橋梁經(jīng)常性檢查以及本年度專項橋梁安全隱患排查活動，發(fā)現(xiàn)橋梁泄水孔堵塞、伸縮縫損壞等病害，及時納入我司小修保養(yǎng)項目進(jìn)行維修，排除安全隱患，確保行車安全。
二、橋梁安全運行十項制度落實情況
1、明確責(zé)任劃分。發(fā)生橋梁安全責(zé)任事故的，按相關(guān)規(guī)定追究相關(guān)單位和個人責(zé)任；
2、嚴(yán)格按交公路發(fā)〔20xx〕321號文的《橋梁限載標(biāo)志和橋面標(biāo)線設(shè)置要求》和《橋梁信息公示牌設(shè)置要求》合理設(shè)置橋梁信息公示牌；
3、按資金保障制度要求申報橋梁養(yǎng)護(hù)專項資金，20xx年我司落實橋梁養(yǎng)護(hù)專項資金****萬元，并確保橋梁經(jīng)常檢查、小修保養(yǎng)和定期檢查資金落實到位，確保檢查工作順利開展；
4、進(jìn)一步落實橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，確保人員到位，逐步提升橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)化水平。
5、嚴(yán)格按規(guī)定頻率開展經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查工
作，并在檢查后及時更新完善橋梁數(shù)據(jù)庫，橋梁定期檢查情況納入年度目標(biāo)考核內(nèi)容；我市采取現(xiàn)場檢查、橋管系統(tǒng)督查等手段加強資金落實情況監(jiān)督及抽檢、巡查力度，監(jiān)督橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作落實到位。
6、嚴(yán)格按分類處置制度的要求開展橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，合理安排養(yǎng)護(hù)管理計劃，加強養(yǎng)護(hù)管理和危舊橋梁改造力度。
7、加強橋梁技術(shù)檔案管理。各管養(yǎng)單位加強我市橋梁管理系統(tǒng)的維護(hù)，安排專人負(fù)責(zé)，確保數(shù)據(jù)更新及時；利用系統(tǒng)加大監(jiān)督力度，確保檢查落實到位。
8、嚴(yán)格執(zhí)行年度報告制度，按交公路發(fā)〔20xx〕321號文的《�。▍^(qū)、市）國道橋梁養(yǎng)護(hù)管理和安全運行情況年度報告主要內(nèi)容要求》撰寫報告。
9、我司高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師每年參加省局養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員，培訓(xùn)時間不少于16學(xué)時。在日常監(jiān)督管理中，我司對小修保養(yǎng)單位養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)情況進(jìn)行檢查，對培訓(xùn)工作開展情況差的，要在年度報告中對進(jìn)行通報批評。
10、嚴(yán)格執(zhí)行掛牌督辦制度。對于交通運輸部在抽檢巡查中明確為部、省掛牌督辦的橋梁，要求立即整改，同時加強監(jiān)管力度，進(jìn)行全過程監(jiān)督，并將整改情況上報，直至整改完成。
三、我司管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況分析
�。ㄒ唬蛄杭夹g(shù)狀況分析
我司橋梁橋面系各構(gòu)件中損壞比例較高的是橋梁泄水孔和伸縮縫。泄水孔的嚴(yán)重?fù)p壞比例最高，其次為伸縮縫。由此可見，泄水孔、伸縮縫是橋面系中損壞較多的構(gòu)件，應(yīng)是橋面系養(yǎng)護(hù)工作的重點。
我司橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件中，各類構(gòu)件損壞較少或沒有出現(xiàn)損壞。從以往橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗來看梁式或拱式構(gòu)件的損壞對橋梁的結(jié)構(gòu)承載能力影響很大，且其損壞比例較高，應(yīng)加強對該構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)。在橋梁經(jīng)常性檢查和定期檢查中需特別關(guān)注。
我司橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件耳背翼墻有輕微損壞，尚無嚴(yán)重?fù)p壞。下部結(jié)構(gòu)是橋梁結(jié)構(gòu)安全的根本，盡管下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件損壞數(shù)量和比例均不高，但仍應(yīng)引起足夠的重視。
四、下一年度工作重點和計劃安排
1、根據(jù)實際情況，將橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)費從小修保養(yǎng)經(jīng)費中分離出來，設(shè)立橋梁養(yǎng)護(hù)專項經(jīng)費，加強橋梁的小修投入，及時減緩病害擴大，保證構(gòu)件的使用壽命和使用功能。
2、根據(jù)橋梁定期檢查報告和經(jīng)常性檢查結(jié)果，對因客觀因素而不能觀測到主要承重構(gòu)件的大、中橋，分期分批地安排專業(yè)檢測機構(gòu)進(jìn)行全面檢測，及時、準(zhǔn)確地掌握大中橋的實際使用狀況。
3、鑒于橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作技術(shù)含量高、專業(yè)性強的特點，隨著橋梁施工新工藝、新技術(shù)的陸續(xù)使用，為真正貫徹落實《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》“橋梁養(yǎng)護(hù)工程師實行定期培訓(xùn)考核
制度”之規(guī)定，加強橋梁工程師的培訓(xùn)和考核力度，提高橋梁工程師的業(yè)務(wù)水平和工作能力，全面提升橋梁的養(yǎng)護(hù)管理水平。同時，強化橋梁工程師職能，真正讓橋梁工程師參與到橋梁養(yǎng)護(hù)的各個階段中來。
4、提升橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
5、聯(lián)合路政部門繼續(xù)加大治超力度，依法從嚴(yán)查處車輛運輸?shù)某蕹d等違法行為。
以上匯報，請審示。
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