趙州橋是哪個(gè)朝代的
趙州橋是一座單孔割圓式敞肩石拱橋，因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，故又稱敞肩橋。下面是小編為大家整理的趙州橋是哪個(gè)朝代的，僅供參考，大家一起來看看吧。
趙州橋是哪個(gè)朝代的
趙州橋建于隋朝年間公元595年-605年
建筑結(jié)構(gòu)
該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是中國(guó)現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱為“華北四寶”。
橋長(zhǎng)50.82米，跨徑37.02米，橋高7.23米，兩端寬9.6米，橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點(diǎn)是：
一、全橋只有一個(gè)大拱，長(zhǎng)達(dá)37.4米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。
二、大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。這是創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對(duì)橋身的沖擊。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀。
三、大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍?jiān)谝黄�，做成了一個(gè)弧形的橋洞。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。
四、全橋結(jié)構(gòu)勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長(zhǎng)虹引澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示出了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量。趙州橋的設(shè)計(jì)構(gòu)思和工藝的精巧，不僅在我國(guó)古橋是首屈一指，據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn)，比我國(guó)晚了一千二百多年。
根基
1979年5月，由中國(guó)科學(xué)院自然史組等四個(gè)單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對(duì)趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.56米的橋臺(tái)，直接建在自然砂石上。
這么淺的橋基簡(jiǎn)直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時(shí)還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。他在報(bào)告中寫道：
“為要實(shí)測(cè)券基，我們?cè)诒泵嫒_下發(fā)掘，但河床下約70-81厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺(tái)，下面并無堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實(shí)無法到達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測(cè)的大座橋基的位置�！�
其結(jié)構(gòu)還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數(shù)量增加到一邊5個(gè)，橋上有車輪印，膝蓋印。
中國(guó)橋梁學(xué)家茅以升的《中國(guó)石拱橋》中也提到。
趙州橋建于公元605年距今1400多年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢臺(tái)發(fā)生7.6級(jí)地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動(dòng)。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。
�。▊渥ⅲ盒蘅樳^程中，在歷史歲月中破損的建橋原料經(jīng)過整理收集，大多數(shù)存放在趙州橋景區(qū)內(nèi)的博物館陳列。）
拱形
趙州橋的拱用于跨度比較小的橋梁比較合適，而大跨度的橋梁選用半圓形拱，就會(huì)使拱頂很高，造成橋高坡陡、車馬行人過橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會(huì)很高，增加施工的危險(xiǎn)性。為此，李春和工匠們一起創(chuàng)造性地采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比為1：5左右，這樣就實(shí)現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過渡平穩(wěn)，車輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然圓弧形拱對(duì)兩端橋基的推力相應(yīng)增大，需要對(duì)橋基的施工提出更高的要求。
敞肩
這是李春對(duì)拱肩進(jìn)行的重大改進(jìn)，把以往橋梁建筑中采用的實(shí)肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設(shè)兩個(gè)小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3.8米，另一拱的凈跨為2.8米。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優(yōu)異的`技術(shù)性能，首先，可以增加泄洪能力，減輕拱可洪水季節(jié)由于水量增加而產(chǎn)生的洪水對(duì)橋的沖擊力。古代佼河每逢汛期，水勢(shì)較大，對(duì)橋的泄洪能力是個(gè)考驗(yàn)，四個(gè)小拱就可以分擔(dān)部分洪流。據(jù)計(jì)算四個(gè)小拱增加過水面積16%左右，大大降低洪水對(duì)大橋的影響，提高大橋的安全性。
其次，敞肩拱比實(shí)肩拱可節(jié)省大量土石材料，減輕橋身的自重。據(jù)計(jì)算四個(gè)小拱可以節(jié)省石料26立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對(duì)橋臺(tái)和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩(wěn)固。第三，增加了造型的優(yōu)美，四個(gè)小拱均衡對(duì)稱，大拱與小拱構(gòu)成一幅完整的圖畫，顯得更加輕巧秀麗，體現(xiàn)建筑和藝術(shù)的完整統(tǒng)一。第四，符合結(jié)構(gòu)力學(xué)理論，敞肩拱式結(jié)構(gòu)在承載時(shí)使橋梁處于有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩(wěn)定性。
單孔
中國(guó)古代的傳統(tǒng)建筑方法，一般比較長(zhǎng)的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔橋也有缺點(diǎn)，如橋墩多，既不利于舟船航行，也妨礙洪水宣泄；橋墩長(zhǎng)期受水流沖擊、侵蝕，天長(zhǎng)日久容易塌毀。因此，李春在設(shè)計(jì)大橋的時(shí)候，采取了單孔長(zhǎng)跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長(zhǎng)達(dá)37米之多。這是中國(guó)橋梁史上的空前創(chuàng)舉。
傳說軼事
傳說中趙州橋上的仙跡主要指：
�。�1）張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印；
�。�2）柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋��；
�。�3）魯班為救自己用綿羊（傳說魯班會(huì)點(diǎn)石術(shù)）做的石橋躍身跳入河中，用手力頂石橋的手掌印。
文物價(jià)值
據(jù)世界橋梁考證，趙州橋敞肩拱結(jié)構(gòu)，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn)，比中國(guó)晚了一千二百多年。
趙州橋的設(shè)計(jì)施工符合力學(xué)原理，[12]結(jié)構(gòu)合理，選址科學(xué)，體現(xiàn)了中國(guó)古代科學(xué)技術(shù)上的巨大成就。
趙州橋是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨(dú)特，在世界橋梁史上首創(chuàng)“敞肩拱”結(jié)構(gòu)形式，具有較高的科學(xué)研究?jī)r(jià)值；雕作刀法蒼勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴(yán)整、俊逸的石雕風(fēng)貌，橋體飾紋雕刻精細(xì)，具有較高的藝術(shù)價(jià)值。趙州橋在中國(guó)造橋史上占有重要的歷史地位，對(duì)全世界后代橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。
歷史文化
坐落在河北省趙縣洨河上。建于隋代（公元581－618年）大業(yè)年間（公元605－618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。趙州橋建于公元605年距今1400多年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺(tái)發(fā)生的7。6級(jí)地震，邢臺(tái)距這里有40多公里，這里也有四點(diǎn)幾級(jí)地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動(dòng)。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。1979年5月，由中國(guó)科學(xué)院自然史組等四個(gè)單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對(duì)趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1。55米的橋臺(tái)，直接建在自然砂石上。
風(fēng)土人情
1、景區(qū)內(nèi)及附近山林禁止吸煙。
2、宗教場(chǎng)所限制游客攜帶60厘米以上長(zhǎng)香進(jìn)入寺內(nèi)，請(qǐng)勿購買超標(biāo)香。
3、在您燃香祈福時(shí)，請(qǐng)注意身邊其他游客的安全，防止?fàn)C傷。
4、景區(qū)內(nèi)花木多為保護(hù)樹種，請(qǐng)不要攀折。
5、請(qǐng)尊重他人的宗教信仰，殿堂內(nèi)佛像禁止拍照。
6、為了您自身的安全請(qǐng)不要前往景區(qū)內(nèi)未開放區(qū)域游覽，游覽中如遇到問題，請(qǐng)告訴您身邊的工作人員，以求最快的解決。
河北省趙州橋旅游攻略介紹
景區(qū)介紹：
趙州橋是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。它坐落在河北省趙縣洨河上，建于隋代(公元581-618年)大業(yè)年間(公元605-618年)，由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有約1400年的歷史。
趙州橋是一座弧形單孔石拱橋。橋全長(zhǎng)64.4米，拱頂寬9米，兩端寬9.6米，跨徑37.38米在橋兩端的石拱上，辟有兩個(gè)券洞，這種結(jié)構(gòu)叫"敞肩拱"，拱矢高7.23米。這些敞開的小拱在減輕橋身的重量同時(shí)，又起到減少流水沖力的作用。這在當(dāng)時(shí)是世界橋梁中的首創(chuàng)。橋的設(shè)計(jì)有力地保證了趙州橋在1400年的歷史中，經(jīng)受住了多次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，仍挺立在洨河之上。
旅游攻略：
在趙縣游覽完趙州橋之后，還可以游覽千年古寺——柏林禪寺，感受佛香古韻，清新靜氣，超然世外。
門票價(jià)格：
35元/人
開放時(shí)間：
09:00-16:00
最佳游覽時(shí)間：
春秋兩季
到達(dá)方式：
自駕車從北京沿京深高速南行，在石家莊口下進(jìn)市區(qū)從石家莊市體育南大街出市區(qū)，沿308國(guó)道到趙縣，再沿趙州橋路直達(dá)趙州橋景區(qū)。沿途有加油站，十分方便。
游客還可乘火車到石家莊站下，再到平安南大街180號(hào)華夏客運(yùn)站乘至趙縣的公交車直通趙州橋景區(qū)。
可以購買的禮品：
雪花梨、驢肉、梨園金蟬、燒餅等。
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